Door: Geoffrey Smith
Investing.com -- Het is een ellendige, manische maandag voor aandelen van luchtvaartmaatschappijen in heel Europa door een drievoudige hoeveelheid aan slecht nieuws uit Frankrijk, Duitsland en het Verenigd Koninkrijk.
De grootste verliezer in de vroege handel was Air France-KLM (PA: PA:AIRF), die maar liefst 8,4% daalde na een bericht dat optrad om de failliete Aigle Azur-luchtvaartmaatschappij te redden. EasyJet (LON: EZJ), die ook gekoppeld was aan het bieden op Aigle Azur, daalde met 3,2%.
Het nieuws dreigt een herhaling - zij het op kleinere schaal - van het Air Berlin-fiasco twee jaar geleden, toen de luchtvaartmaatschappijen van Europa een gouden kans voorbij lieten gaan om problemen van overcapaciteit in het korteafstandssegment op te lossen, in plaats daarvan deden ze een poging om het marktaandeel te veroveren.
Net als bij het Air Berlin verhaal vermoed men dat de overheid zal leunen op de lokale nationale kampioen (toen, Berlijn en Lufthansa (DE:LHAG); nu Parijs en Air France-KLM) om een oplossing te bedenken die het banenverlies minimaliseert.
De timing van het rapport is hoe dan ook teleurstellend. Air France-KLM publiceerde eerder al teleurstellende verkeerscijfers voor augustus, waaruit bleek dat de economische vertraging een zware tol eist van haar activiteiten.
Het aantal passagiers dat door de Frans-Nederlandse groep werd vervoerd, steeg met slechts 1% ten opzichte van een jaar eerder. In de eerste zeven maanden van het jaar waren ze 3,2% gestegen. De passagiersgroei houdt de capaciteitsgroei van AF-KLM niet langer bij: de beschikbare stoelkilometers stegen namelijk met 1,6%. Met andere woorden, de groep vliegt met meer lege stoelen (over de hele wereld) dus niet de beste tijd om meer oneconomische capaciteit te kopen, zou je denken.
Herinneringen aan de steeds terugkerende problemen van de sector met overbereik waren voldoende om Ryanair (LON: LON:RYA), Norwegian Air Shuttle (OL: NWC) en Wizz Air (LON: LON:WIZZ) elk met meer dan 2% te verlagen.
De Duitse Lufthansa was een relatieve outperformer en verloor slechts 1,9%. Dat is ondanks de uitspraak van zondag, dat het hoofd van de christen-democraten in Duitsland deed. Namelijk een nieuwe belasting op vluchten om de CO2-uitstoot te verminderen. Annegret Kramp-Karrenbauer zei in een interview met de staatsomroeporganisatie ARD dat een heffing op vluchten “one way”, samen met het verlagen van de belasting op de toegevoegde waarde op minder koolstofintensief treinvervoer vooruit zal gaan. Frankrijk introduceerde eerder deze zomer al een CO2-gerelateerde belasting op vluchten en een toenadering van het beleid tussen de twee grootste landen van de EU. Dit zou de weg kunnen effenen voor een pan-Europees initiatief om de uitstoot van een sector te beperken waar ze nog steeds snel groeien.
Het derde deel van de triple-whammy-maandag trof slechts één bedrijf: International Airlines Group (LON: ICAG). Deze daalde met 1,8%, toen de piloten van British Airways hun grootste staking in meer dan 40 jaar begonnen. Ze staken omdat ze hogere lonen en betere arbeidsomstandigheden eisen, maar dat nieuws was echter grotendeels ingeprijsd.
Elders waren de Europese markten gemengd, met de benchmark STOXX 600 vrijwel ongewijzigd op 387.24. De FTSE MIB in Italië leidde tot een stijging van 0,3% naar het hoogste niveau sinds eind juli. De Britse FTSE 100 daalde met 0,1% samen met de Franse CAC 40, terwijl de DAX in Duitsland met 0,2% steeg.