Air France KLM SA (AIRF)

1,19
-0,02(-1,33%)
  • Volume:
    23.228.403
  • Bied/laat:
    0,00/0,00
  • Dagbereik:
    1,17 - 1,25

AIRF Overzicht

Vorig slot
1,21
Dagbereik
1,17-1,25
Inkomsten
16,6B
Open
1,24
Bereik 52 wk
1,17-2,45
WPA
-2,15
Volume
23.228.403
Marktkap.
3,06B
Dividend
N/A
(N/A)
Gemiddeld vol. (3m)
12.456.441
P/E-ratio
-
Beta
1,95
Verandering in 1 jaar
-45,37%
Uitst. Aandelen
2.569.328.131
Datum volgende resultaten
02 aug. 2022
Wat is uw sentiment met betrekking tot Air France KLM?
of
De markt is momenteel gesloten. U kunt alleen stemmen tijdens de openingstijden van de markt.

Air France KLM SA Analyses

  • Marktbeeld 14 jan 2022

    Het kan verkeren. Na een eerste fantastische 24 uur met 4% winst voor mijn crypto index portefeuille is de zaak vanochtend heel anders. Van die 4% is nu nog net iets meer dan 2%...

  • Het nieuwe jaar, daar gaan we weer

    De laatste dagen van 2021. Dit is typisch de tijd dat analisten hun voorspellingen voor het komende jaar naar buiten brengen. Ik zie weer allerlei lijstjes van analisten langskomen...

  • Twee nieuwe obligaties voor Air France-KLM
    • DoorOblis-

    Air France-KLM (PA:AIRF) zag enkele dagen geleden zijn kans schoon om 800 miljoen euro op te halen, verdeeld over twee schijven: één van 3 jaar en één van 5 jaar. De twee nieuwe...

Air France KLM SA Bedrijfsprofiel

Air France KLM SA Bedrijfsprofiel

AIR FRANCE KLM SA is een luchtvaartmaatschappij. Het bedrijf is actief in personenvervoer. De activiteiten omvatten ook vracht, luchtvaartonderhoud en andere activiteiten in verband met luchttransport, inclusief catering. De twee subgroepen van het bedrijf, Air France en KLM, hebben een loyaliteitsprogramma, Flying Blue, dat de leden in staat stelt om airmiles te verwerven als ze vliegen met luchtvaartmaatpartners of uit transacties met niet-luchtvaartpartners. De activiteiten omvatten passagiersvervoer, vrachtvervoer, onderhoud en andere activiteiten. Het netwerk van het bedrijf is georganiseerd rond de hubs Paris-Charles de Gaulle en Amsterdam-Schiphol. Met deze twee hubs verbindt het bedrijf Europa met de rest van de wereld, met ongeveer 320 bestemmingen in meer dan 115 landen. Transavia, de dochteronderneming van het bedrijf, heeft vestigingen in Nederland en Frankrijk voor middellange afstandsvluchten voor recreatieve klanten, maar ook voor chartervluchten en touroperators.

Lees meer

Technische Samenvatting

Type
5 mins
15 mins
Per uur
Dagelijks
Maandelijks
Moving AveragesKoopNeutraalVerkoopZeker verkopenZeker verkopen
Tech. indicatorenZeker kopenNeutraalZeker verkopenZeker verkopenZeker verkopen
SamenvattingZeker kopenNeutraalZeker verkopenZeker verkopenZeker verkopen
  • Afwachten is de boodschap. Is nog niet uitgebodemd.
    5
    • Mark Kuys Dat had jij je beter bij TUI kunnen bedenken toen je die veel te duur aanschafte....als je nog geld over hebt kun je dat hier in pleuren en dan is het feest compleet voor je en kun je je rijk gaan zitten rekenen zoals je dat op het forum van TUI ook al deed....helaas zakt dat ook als een baksteen;-);-) Te hopen voor je dat ze bij TUI ook niet nog eens met een aandelen-emissie gaan komen(wat er gezien hun barre financiele situaltie wel in zit)want dan kun je de gaarkeuken op gaan zoeken!
      0
  • Busje komt zo
    0
    • Ik heb ook de aandelen gekregen.Maar in portefeuille staat ook nog iets van klm air right 2022 ter waarde va136.9 wieweet wat dat is?
      1
      • There we go. Grote verwatering
        9
        • Is het al geland
          0
          • Vandaag bij mijn portefeuille het bezitte aantal aandelen bijgeschreven met claim datum 22-06 met een waarde van 1,60? Optie om aandelen voor € 1,17 te kopen heb ik nog niet.
            1
            • Ik heb die vandaag gekregen. Bij ing moest ik naar ing website gaanBeleggen>regelen>aanmelden claimmissie>klm air france.Ik zag in mijn portifuille al wel xxx klm rechten 2022 staan
              0
            • Mark van Boxelkon tot 7juni
              0
            • Heb jij ook in Je portuifuile staan aandelen klm Maarcook airfrance klm right 2022 ter waarde van 136,9 per stuk en watvis dat weet jij dat misschien
              0
          • Wie nog geen aandelen heeft blijft er liever af. 1.25 euro per aandeel is best mogelijk.Aan de huidige koers is dat dramatisch. De verwatering is 1/4. Een faillissement is niet ondenkbaar.
            32
            • Mehmet Gulec Je slaat de spijker op zijn kop Mehmet,ik heb daar niks aan toe te voegen...je moet op het forum van TUI eens kijken wat voor paniek hij daar zaait met een zekere Peter Kabelacs...en het mooiste is dat je werk zat hebt om hun berichten te ontcijferen zo slecht is de schrijfkunst van deze ''mini Warren Buffets''die altijd winnen en nooit verliezen met hun mond totdat ze,zoals op het forum van Postnl,in hun eigen leugens verstrikt raken!!!Laat je door hun geen schrik aan jagen en volg je eigen plan en hou daar aan vast is wat ik je aan kan raden.
              0
            • mari leendersinderdaad Mari, wat een gesprekken allemaal. Ze moeten de Wallstraat op. Ze kopen bij dieptepunten en verkopen bij hoogtepunten. Hebben ze een glazenbol ofzo?
              0
            • Het enige wat ze hebben is een hoop blabla Mehmet enverder zijn het lege hulzen...als je terug scrolt op het forum van TUI zie je dat Mark Kuys dag in dag uit het fonds tot onder de grond toe afbreekt(inclusie hetzelfde commentaar als hier dat TUI failliet gaat!) en van de een op de andere dag koopt ie het en is het in een keer een wereldfonds waar gouden bergen te verdienen vallen...en als iemand daar iets over opmerkt gaat ie de'' pseudo analist'' uithangen terwijl ie maanden lang alleen maar gejankt heeft over het fonds...ik moet er stiekum wel om lachen met al dat getob van dit soort mensen wiens schrijfkunst wel zo slecht is dat je bijkans gelooft dat je met een stel analfabeten te maken hebt die beter af zijn bij het casino!Hou je aan je plan Mehmet en je geduld wordt beloond.
              0
          • Gebaseerd op de slotkoers van Air France-KLM-aandelen op de gereglementeerde markt van Euronext in Parijs op 20 mei 2022, d.w.z. € 4,296, de theoretische waarde van 1 Recht is € 2,345 en de theoretische waarde van het ex-rechtsaandeel is € 1.951. Ter informatie: de inschrijvingsprijs voor de Nieuwe Aandelen van €1,17 per aandeel weerspiegelt een korting van 40% in vergelijking met de theoretische waarde van de ex-rechtsaandelenprijs van de Vennootschap, berekend op basis van de slotkoers op 20 mei 2022, en een korting van ongeveer 72,8% op deze prijs. Notering op dit moment 1,86.
            0
            • is het verstandig om nu in te stappen?
              0
            • De aandeelhouders krijgen natuurlijk voorrang om voor €1,17 3 aandelen bij te kopen op ieder aandeel dat ze hadden op 24 mei. Daarnaast is er nog altijd een hoge olieprijs maar die wordt natuurlijk doorberekend in de tickets dat doet namelijk AkzoNobel en Heineken ook. Daarnaast zie je op tv de lange rijen op Schiphol al heeft dat wel een andere oorzaak maar het geeft wel aan dat mensen graag veel willen betalen voor een ticket. Familie die bij KLM werkt zeg dat hij een hoge werkdruk heeft. Lees personeel tekorten. Dan zijn er nog prijsvechters op de markt en wordt er minder gevlogen door zakelijk personeel. Wilt U toch kopen dan zou ik eerst even Amerika afwachten om 15:30 misschien komt er dan een duidelijke richting. Nu 1,80. Indexen zakken weg. Dit omdat er vanavond weer gesproken wordt over volgende rente stappen. Dit is zeer belangrijk voor bedrijven met uitstaande leningen.
              0
          • Ik koop niets dat in feite failliet is.Koers kan nog veel lager.Dit andeel is om te daytraden,meer niet.
            5
            • Is dit een crash van 50% of een split. Nergens goed te lezen?
              0
              • Op dit moment zijn de Air France KLM aandelen gespitst. Het DS deel 1,6358 + 1,7725 van de beurs genoteerde aandelen = 3,4083. Bij verkoop van alle stukken zit U op de prijs van gisteren. Dit is dus geen crash.
                0
              • Paul Boonstraow duideijk! Blijven de aandleen gesplitst of niet?
                0
              • Ja voorlopig wel. Tot de verkoop van de nieuwe aandelen bij inschrijving prijs van € 1,17 per aandeel (d.w.z. een nominale waarde van € 1, plus een uitgiftepremie van € 0,17), wat neerkomt op een bruto-opbrengst, inclusief de uitgiftepremie, van € 2.255.645,34,34. Daarna verwacht ik dat het weer 1 aandeel wordt.
                0