Er zijn zorgen ontstaan over het vermogen van Airbus SE om haar herziene jaarlijkse leveringsdoel te halen, aangezien de vliegtuigleveringen voor september achterblijven bij het tempo van vorig jaar. In juli paste Airbus haar leveringsdoel voor het jaar aan naar 770 vliegtuigen, een daling ten opzichte van 800, waarbij tekorten aan motoren en andere problemen in de toeleveringsketen als redenen werden genoemd. Het bedrijf schoof ook haar onderliggende productiedoelstelling voor de middellange termijn met één jaar op naar 2027.
De Europese vliegtuigbouwer heeft in september ongeveer 30 vliegtuigen geleverd, wat het totaal voor het jaar op ongeveer 477 brengt, volgens gegevens van Cirium Ascend. Dit leveringstempo suggereert dat Airbus de maand zou kunnen eindigen met ongeveer 36 vliegtuigleveringen, of 483 sinds januari, wat lager is dan de 488 leveringen in dezelfde periode vorig jaar. Ter vergelijking: in september vorig jaar leverde Airbus 55 vliegtuigen.
Rob Morris, hoofd van de wereldwijde adviesafdeling bij Cirium Ascend, merkte op dat Airbus het hele jaar nauwlettend haar cijfers voor 2023 heeft gevolgd, wat de groeiende overtuiging ondersteunt dat het bedrijf het doel van 770 vliegtuigen mogelijk niet zal halen. Een woordvoerder van Airbus herhaalde de meest recente richtlijn van het bedrijf zonder verdere toelichting.
Ondanks Airbus' geschiedenis van het opvoeren van leveringen in het vierde kwartaal, hebben beperkingen in de toeleveringsketen en interne productie-uitdagingen twijfel gezaaid over het vermogen om dit jaar te herstellen. Sash Tusa, analist bij Agency Partners, uitte zorgen over de productieverhoging van Airbus, vooral na 2024, en suggereerde dat de risico's mogelijk naar beneden zijn gericht.
In juli weet Airbus de verlaagde leveringsdoelstelling aan vertragingen in de levering van LEAP-motoren, geproduceerd door de joint venture CFM van Safran en GE Aerospace, en andere onderdelen zoals landingsgestellen. De levering van motoren is een significant probleem gebleven, wat van invloed is op sommige vliegtuigleveringen en een kritieke zorg blijft voor Airbus.
Een woordvoerder van GE Aerospace verwees naar de opmerkingen van CFO Rahul Ghai tijdens een recente conferentie, waarin werd aangegeven dat de motorproductie in het derde kwartaal zou verbeteren ten opzichte van het tweede kwartaal, maar nog steeds onder druk zou staan ten opzichte van vorig jaar, met verdere verbetering verwacht in het vierde kwartaal.
Airbus produceert gemiddeld ongeveer 50 A320neo-narrowbody vliegtuigen per maand, een cijfer dat sinds vorig jaar niet significant is veranderd. Het gebrek aan vooruitgang richting het middellange termijn doel van 75 vliegtuigen per maand heeft de interne druk verhoogd om cash te behouden, aangezien Airbus voorraden opbouwt om flexibiliteit te behouden.
Als reactie op deze uitdagingen initieerde Airbus in juli een kostenbesparings- en prestatieverbeteringsplan genaamd LEAD!. Als onderdeel van het plan onderzoekt Airbus kostenbesparingen om ervoor te zorgen dat de leveringsdoelen voor 2024 worden gehaald, waarbij CEO Christian Scherer van de vliegtuigbouwdivisie het personeel aanspoort om de kosten grondig onder de loep te nemen.
Reuters heeft bijgedragen aan dit artikel.
Dit artikel is vertaald met behulp van kunstmatige intelligentie. Raadpleeg voor meer informatie onze gebruiksvoorwaarden.