Als reactie op de staking van 45.000 vakbondsleden in de zeehavens aan de Oost- en Golfkust van de Verenigde Staten, die dinsdag begon, hebben bedrijven hun noodplannen in werking gesteld. De International Longshoremen's Association (ILA), die havenarbeiders vertegenwoordigt in 36 havens langs de Amerikaanse Oostkust en de Golf van Mexico, is in een impasse geraakt met de United States Maritime Alliance (USMX) over loononderhandelingen. Deze arbeidsonderbreking is de eerste in zijn soort sinds 1977 en dreigt ongeveer de helft van de zeevracht van het land stil te leggen.
Volgens Sea-Intelligence, een adviesbureau voor scheepvaart gevestigd in Kopenhagen, zou een twee weken durende staking de havenactiviteiten tot 2025 kunnen verstoren. Verschillende wereldwijde bedrijven hebben maatregelen genomen om de impact van de staking op hun activiteiten en toeleveringsketens te beperken.
Costco (NASDAQ:COST), de Amerikaanse retailer, heeft sommige producten vooraf verscheept om de beschikbaarheid van feestdagenartikelen te garanderen en is voorbereid om zendingen om te leiden naar alternatieve havens, zoals CEO Ron Vachris vorige week verklaarde.
Maersk, het Deense scheepvaart- en logistiekbedrijf, waarschuwde in augustus dat zelfs een sluiting van een week zou kunnen leiden tot een herstelperiode van 4-6 weken, waarbij de situatie elke dag dat de staking voortduurt, verslechtert.
C.H. Robinson helpt haar klanten al maanden door vracht vroeg te importeren en zendingen te spreiden over verschillende havens, volgens Mia Ginter, directeur Noord-Amerikaanse scheepvaart. Ginter benadrukte dat een verschuiving van volume naar de Westkust de spoorwegdiensten onder druk zou kunnen zetten en de afhankelijkheid van vrachtwagen- en overslagdiensten zou kunnen vergroten.
Maher Terminals en APM Terminals, beide leden van de USMX, hebben hun terminaluren in de haven van New York en New Jersey verlengd om de afhandeling van vracht te versnellen in afwachting van de staking.
Ook de Garden City Terminal in de haven van Savannah en de Norfolk International Terminal in de haven van Virginia hebben hun openingsuren uitgebreid in het weekend voor 30 september om de goederenstroom te beheren.
Hapag-Lloyd, een grote rederij, houdt de situatie nauwlettend in de gaten en heeft toegezegd haar klanten op de hoogte te houden naarmate de staking zich ontvouwt.
Andreas Stihl AG & Co, de Duitse kettingzaagfabrikant, ontwikkelt plannen om de export vanuit haar fabriek nabij de haven van Virginia, die meer dan 80 landen bedient, te handhaven.
Designer Brands (NYSE:DBI), het moederbedrijf van DSW, heeft de helft van zijn gebruikelijke Oostkustimport verschoven naar de Westkust om vertragingen in leveringen aan warenhuizen zoals Macy's (NYSE:NYSE:M), Nordstrom (NYSE:NYSE:JWN) en Dillard's (NYSE:DDS) te voorkomen, aldus Ronnie Robinson, de chief supply chain officer van het bedrijf.
Jay Timmons, CEO van de National Association of Manufacturers (NAM), uitte maandag zijn bezorgdheid dat een staking de productietoeleveringsketens in de hele VS aanzienlijk zou verstoren, wat gevolgen zou hebben voor miljarden dollars aan goederen, variërend van voedsel tot voertuigen en elektronica, die afhankelijk zijn van toegang tot deze cruciale havens.
Reuters heeft bijgedragen aan dit artikel.
Dit artikel is vertaald met behulp van kunstmatige intelligentie. Raadpleeg voor meer informatie onze gebruiksvoorwaarden.