De verwachte sterke toename van de vraag naar zomerreizen heeft zich niet vertaald in de robuuste winst die verwacht werd voor luchtvaartmaatschappijen, aangezien de maatschappijen in hun kwartaalresultaten minder goede resultaten rapporteren. Ondanks een aanzienlijke toestroom van klanten naar bestemmingen over de hele wereld worstelen luchtvaartmaatschappijen met een overaanbod aan stoelen, vooral in het prijsgevoelige marktsegment, wat leidt tot tariefkortingen om vliegtuigen vol te krijgen.
American en Southwest Airlines, genoteerd aan de NYSE als LUV, staan op het punt om deze donderdag hun winstcijfers bekend te maken, na een trend van neerwaartse prognoses van andere grote luchtvaartmaatschappijen waaronder United, Delta, Alaska Airlines en Ryanair (NASDAQ:RYAAY). Leidinggevenden van deze luchtvaartmaatschappijen hebben toegegeven dat ze de vraag naar reizen hebben overschat, ondanks het feit dat het passagiersverkeer in de VS recordniveaus heeft bereikt met een gemiddelde van ongeveer 2,46 miljoen passagiers die dagelijks door de TSA werden gecontroleerd in de eerste helft van het jaar, een stijging van 6% ten opzichte van het voorgaande jaar.
De CFO van Alaska Airlines, Shane Tackett, merkte op dat de vraag weliswaar sterk was, maar niet aan de verwachtingen voldeed. De sector heeft ook te maken met hogere bedrijfskosten door nieuwe arbeidscontracten, hogere leasetarieven en onderhoudskosten. In mei verlaagde American zijn winstverwachting voor het tweede kwartaal vanwege het verminderde prijszettingsvermogen op de binnenlandse markt. Analisten, waaronder Thomas Fitzgerald van TD Cowen, hebben hun bezorgdheid geuit over de kwetsbaarheid van American voor overaanbod op de markt en de uitdagingen om te navigeren door een omgeving met hogere kosten.
Southwest heeft extra problemen ondervonden met vertragingen in de levering van Boeing-straalvliegtuigen en druk van een activistische investeerder die aandringt op een verandering in leiderschap en bedrijfsstrategie. De luchtvaartmaatschappij heeft ook haar inkomstenverwachtingen voor het tweede kwartaal verlaagd, waarbij Fitzgerald opmerkt dat Southwest beperkte mogelijkheden heeft om de inkomsten aanzienlijk te verbeteren, wat een risico vormt voor de financiële gezondheid van het bedrijf.
Europese luchtvaartmaatschappijen hebben het ook moeilijk, met een winstdaling van Ryanair van bijna de helft in het afgelopen kwartaal na een daling van de ticketprijzen met 15%. Analisten zoals Gerald Khoo van Liberum hebben gewaarschuwd dat deze prijsdruk de bredere Europese sector kan beïnvloeden. Deutsche Lufthansa (ETR:LHAG), dat op de ETR wordt verhandeld als LHAG, heeft voor de tweede keer de winstverwachting voor 2024 verlaagd en een winstwaarschuwing afgegeven voor het tweede kwartaal. Komende winstrapporten van easyJet (LON:EZJ), genoteerd aan de LON als EZJ, op woensdag, en Air France-KLM (EPA:AIRF) op donderdag, zullen de uitdagingen waar de sector voor staat verder belichten.
Aandelen van Europese luchtvaartmaatschappijen daalden maandag, waarbij Ryanair een daling van 14% liet zien. Jozsef Varadi, CEO van Wizz Air (LON:WIZZ), blijft optimistisch over rendementsverhogingen op lange termijn, ondanks de huidige beperkingen in verband met RTX-motorcontroles waardoor een deel van hun vloot aan de grond is gehouden.
Als reactie op deze uitdagingen matigen de Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen hun capaciteitsgroei, met schattingen die een vertraging laten zien van 6% in het september kwartaal naar 3%. Hoewel dit het prijszettingsvermogen kan verbeteren, is het onzeker of dit voldoende zal zijn om de winst te verbeteren. United Airlines verwacht nu dat de winst over het hele jaar aan de lage kant zal liggen van de $9 tot $11 per aandeel prognose, waarbij het bedrijf kijkt naar sectorbrede reducties in onrendabele vluchten om mogelijk te helpen bij winstherstel. President Brett Hart van United heeft verklaard dat er een belangrijk keerpunt in de sector wordt verwacht, maar dat de exacte timing en impact onzeker blijven.
Reuters heeft bijgedragen aan dit artikel.Dit artikel is vertaald met behulp van kunstmatige intelligentie. Raadpleeg voor meer informatie onze gebruiksvoorwaarden.