In een belangrijke zet heeft GE Aerospace zijn winstprognose voor 2024 voor de derde keer dit jaar verhoogd, wat wijst op een sterke vraag naar aftermarket diensten. Deze stijging wordt grotendeels toegeschreven aan het feit dat luchtvaartmaatschappijen meer vertrouwen op oudere vliegtuigen vanwege een tekort aan nieuwere modellen, veroorzaakt door productieknelpunten bij Boeing en Airbus.
Het luchtvaartbedrijf verwacht nu een aangepaste winst tussen €4,20 en €4,35 per aandeel, een verbetering ten opzichte van de eerdere schatting van €3,95 tot €4,20 per aandeel. Deze herziening weerspiegelt de huidige trend waarbij luchtvaartmaatschappijen gedwongen worden de levensduur van hun vloten te verlengen, wat leidt tot hogere onderhoudskosten en een toename in de verkoop van reserveonderdelen en diensten - een sector waarin GE Aerospace een belangrijke speler is.
Het segment voor commerciële motoren en diensten van het bedrijf heeft een winstgroei van 16% gezien, tot €1,8 miljard, naast een omzetstijging van 8% tot €7 miljard vergeleken met dezelfde periode vorig jaar. Deze winsten komen ondanks de industriebrede uitdaging van verstoringen in de toeleveringsketen, die de productie van nieuwe motoren en onderdelen door GE hebben beïnvloed.
Voor het kwartaal eindigend op 30 september rapporteerde GE Aerospace een aangepaste winst van €1,15 per aandeel, een aanzienlijke stijging ten opzichte van de €0,92 per aandeel een jaar eerder. De totale omzet van het bedrijf groeide ook met 6%, tot €9,84 miljard voor het derde kwartaal.
De joint venture tussen GE Aerospace en het Franse Safran, bekend als CFM, levert motoren voor Boeing's 737 MAX-vliegtuigen en concurreert met Pratt & Whitney, een divisie van RTX, om de Airbus 320neo-jets van stuwkracht te voorzien. Eerder in juli moest Airbus zijn doelstellingen voor vliegtuigleveringen voor het hele jaar verlagen, onder andere vanwege vertragingen in de ontvangst van LEAP-motoren van CFM.
Deze positieve financiële vooruitzichten van GE Aerospace komen op een moment dat de industrie blijft navigeren door uitdagingen in de toeleveringsketen die het vermogen om de productie effectief op te schalen hebben beperkt.
Reuters heeft bijgedragen aan dit artikel.
Dit artikel is vertaald met behulp van kunstmatige intelligentie. Raadpleeg voor meer informatie onze gebruiksvoorwaarden.