De aanhoudende staking bij Boeing (NYSE:BA), die op 13 september begon, heeft geleid tot aanzienlijke zorgen over de werkgelegenheid bij haar toeleveranciers. Pathfinder Manufacturing, een luchtvaartleverancier en opleidingscentrum in de buurt van Boeing's Everett-vliegtuigfabriek, heeft 14 van haar 54 werknemers moeten schorsen vanwege de staking.
De CEO van het bedrijf, Dave Trader, uitte zijn bezorgdheid over de mogelijkheid van verdere schorsingen als de staking aanhoudt. De arbeidsactie heeft ook de opleiding van middelbare scholieren die een carrière in de luchtvaart nastreven onderbroken, wat het tekort aan geschoolde arbeidskrachten in de sector verergert.
Pathfinder, dat al 33 jaar onder leiding van Trader opereert, probeert zijn personeelsbestand te behouden door de zorgverzekering van de geschorste werknemers te blijven betalen, in de hoop hun terugkeer te verzekeren wanneer de productie hervat wordt.
De dubbele rol van het bedrijf als leverancier en non-profit opleidingscentrum maakt de bedrijfsvoering complexer, aangezien het een balans zoekt tussen contractueel werk en educatieve programma's.
De staking heeft de productie van Boeing's 737 MAX en andere vliegtuigmodellen stilgelegd, wat ongeveer 30.000 machinebouwers treft. Dit is Boeing's eerste staking in 16 jaar, en komt op een moment dat het bedrijf al met meerdere uitdagingen kampt, waaronder de nasleep van de 737 MAX veiligheidsgrounding, een door de pandemie veroorzaakte daling in luchtverkeer, en kwaliteitsproblemen die hebben geleid tot productiebeperkingen.
Boeing heeft roulerende schorsingen ingevoerd voor het grootste deel van haar kantoorpersoneel en een bevriezing aangekondigd op de meeste onderdelenbestellingen, met uitzondering van het 787-programma. De financiële positie van het bedrijf staat onder druk, met een kredietbeoordeling die bijna junkstatus bereikt, en de defensietak presteert niet zo goed als in het verleden.
Andere leveranciers zoals New Tech Industries, die voor 85% van haar omzet afhankelijk is van Boeing, voelen de impact van de staking. Carmen Evans, mede-eigenaar van New Tech, gaf aan dat ze weliswaar orders hebben om hen tot volgend jaar bezig te houden, maar dat het gebrek aan nieuwe orders in de komende maanden problematisch zou kunnen worden.
De staking heeft er ook toe geleid dat sommige lokale leveranciers overwegen hun diensten aan te bieden aan Airbus, Boeing's Europese concurrent. Het overstappen naar Airbus-programma's is echter geen snelle oplossing, aangezien het doorgaans ongeveer 18 maanden duurt om in nieuwe programma's te integreren.
De huidige arbeidsonrust wordt door velen gezien als een tijdelijke onderbreking in de voortdurende strijd om geschoolde arbeidskrachten in de luchtvaartindustrie. Dave Trader van Pathfinder Manufacturing verwacht een golf van aanwervingen na de staking, aangezien bedrijven zullen proberen de productie snel op te voeren.
Reuters heeft bijgedragen aan dit artikel.
Dit artikel is vertaald met behulp van kunstmatige intelligentie. Raadpleeg voor meer informatie onze gebruiksvoorwaarden.