Oliver Zipse, de CEO van BMW (ETR:BMWG) (ETR:BMW), heeft Europa opgeroepen om het plan om de verkoop van nieuwe fossiele brandstofvoertuigen tegen 2035 te verbieden te heroverwegen. Hij stelt dat deze stap noodzakelijk is om Europa's afhankelijkheid van China voor batterijleveringen te verminderen en om de technologische sterke punten van de regio te benutten. Zipse deed deze uitspraken dinsdag op de Autosalon van Parijs.
De BMW-topman heeft consequent gepleit voor een regelgevend kader dat openstaat voor verschillende technologieën, waaronder e-fuels, biobrandstoffen en waterstof brandstofcelvoertuigen. Hij uitte zijn bezorgdheid dat het huidige sentiment in Europa neigt naar pessimisme en benadrukte het belang van een concurrerende houding door middel van een technologie-neutrale beleidsaanpak.
Zipse suggereerde dat het aanpassen van de 100% batterij-elektrische voertuigen (BEV) doelstelling voor 2035, als onderdeel van een bredere CO2-reductiestrategie, Europese Original Equipment Manufacturers (OEMs) minder afhankelijk zou maken van China voor batterijproductie.
In maart 2023 bekrachtigde de Europese Unie een belangrijke wetgeving die voorschrijft dat alle nieuwe auto's tegen 2035 nul CO2-uitstoot moeten hebben, wat effectief diesel- en benzineauto's zou uitfaseren. De wet vereist ook een vermindering van 55% in CO2-uitstoot tegen 2030, ten opzichte van de niveaus van 2021.
Verschillende autofabrikanten, waaronder BMW, VW en Renault (EPA:REN), samen met de Italiaanse regering, hebben opgeroepen tot een versoepeling of uitstel van deze CO2-doelstellingen. Ze uiten bezorgdheid over mogelijke boetes vanwege lager dan verwachte verkoopcijfers van elektrische voertuigen.
Ondanks deze zorgen heeft Duitsland, het thuisland van Zipse, het idee van een vroegtijdige herziening van deze doelstellingen afgewezen, waarbij de nadruk wordt gelegd op de behoefte aan zekerheid voor de industrie en de urgentie om klimaatverandering aan te pakken.
Het hoofd van de Franse auto-associatie PFA eiste tijdens het evenement in Parijs niet de volledige verwijdering van het verbod in 2035. Hij benadrukte echter wel de urgentie om de discussie over de emissiedoelstellingen, die momenteel gepland staat voor 2026, opnieuw te bekijken.
Reuters heeft bijgedragen aan dit artikel.
Dit artikel is vertaald met behulp van kunstmatige intelligentie. Raadpleeg voor meer informatie onze gebruiksvoorwaarden.