De Chief Executive Officer van de commerciële vliegtuigdivisie van Airbus, Christian Scherer, heeft erkend dat er aanhoudende uitdagingen zijn met motorleveringen van CFM International en productiekwesties bij Spirit AeroSystems. Tijdens een briefing met Franse luchtvaartmedia wees Scherer erop dat hoewel de recente staking van Boeing-werknemers geen directe invloed heeft gehad op de onderdelenleveringen van Airbus van gedeelde leveranciers, het bedrijf waakzaam blijft voor de mogelijke bredere impact.
Airbus had eerder zijn industriële doelstellingen aangepast en in juli een winstwaarschuwing afgegeven, waarbij de beslissing werd toegeschreven aan een tekort aan motoren van CFM, een bedrijf dat gezamenlijk eigendom is van GE Aerospace en het Franse Safran, en aan onderdelentekorten van andere leveranciers. De motorlevering van CFM is door Scherer beschreven als een "kritiek pad" kwestie, waarbij hij zijn spijt over de situatie uitsprak.
GE Aerospace's CFO Rahul Ghai gaf tijdens een Jefferies-conferentie vorige maand aan dat de motorproductie in het derde kwartaal een verbetering zou laten zien ten opzichte van het tweede kwartaal, hoewel nog steeds onder druk in vergelijking met vorig jaar. Ghai voorspelde verdere vooruitgang in het vierde kwartaal.
Naast zorgen over de motorlevering benadrukte Scherer productie-uitdagingen bij Spirit AeroSystems, een Amerikaanse leverancier van vliegtuigstructuren. Airbus heeft naar verluidt tientallen van zijn werknemers naar belangrijke Spirit-fabrieken gestuurd om te helpen bij het stabiliseren van de activiteiten, aangezien de productiesnelheden niet aan de voorkeuren van Airbus voldeden.
Ondanks deze uitdagingen heeft Airbus een sterke vraag gezien naar zijn wide-body vliegtuigen, wat wijst op een mogelijke toename van de productie van de A330neo, die momenteel wordt geproduceerd met een snelheid van ongeveer vier vliegtuigen per maand. Verder vermeldde Scherer dat het idee van een verlengde versie van de A220 nog steeds wordt overwogen, hoewel industriebronnen hebben gesuggereerd dat motorfabrikanten sceptisch zijn over het plan vanwege zorgen dat het de verkoop van grotere, populairdere modellen zou kunnen beïnvloeden.
Spirit AeroSystems heeft gereageerd door te stellen dat het levert volgens het schema van Airbus en dat de aanwezigheid van Airbus-personeel deel uitmaakt van een lopend gezamenlijk verbeteringsprogramma, en niet wijst op nieuwe of dringende productiekwesties.
Reuters heeft bijgedragen aan dit artikel.
Dit artikel is vertaald met behulp van kunstmatige intelligentie. Raadpleeg voor meer informatie onze gebruiksvoorwaarden.