Een mogelijke stopzetting van de goederenspooractiviteiten in Canada zal de landbouwtoeleveringsketen in heel Noord-Amerika verstoren en gevolgen hebben voor het transport van goederen variërend van tarwe tot kunstmest en vlees. De Canadian National Railway (TSX:CNR) en Canadian Pacific (NYSE:CP) Kansas City staan aan de vooravond van een sluiting die, tenzij deze wordt afgewend door last-minute arbeidsovereenkomsten, donderdag om middernacht zal beginnen.
De stillegging, die een primeur zou zijn voor de Canadese goederenspoordiensten, zal naar verwachting rechtstreeks gevolgen hebben voor 10.000 Canadese werknemers. De gevolgen zullen echter ook merkbaar zijn in de Amerikaanse economie, omdat de spoorlijnen tussen de twee landen onderling verbonden zijn.
Landbouworganisaties uit Noord-Amerika hebben de Amerikaanse en Canadese regeringen collectief verzocht om in te grijpen en de staking te voorkomen. Ze benadrukken dat vrachtvervoer per vrachtwagen geen haalbaar alternatief is voor veel verladers van landbouwproducten vanwege het enorme volume aan goederen en de grote afstanden.
De dreigende uitsluitingen, aangekondigd door de spoorwegexploitanten, en de stakingsaankondiging van de vakbond Teamsters aan de CPKC komen voort uit geschillen over lonen, voordelen en de planning van de bemanning. Als de staking doorgaat, wordt de aanvoer van Amerikaanse zomertarwe naar exportterminals onderbroken en kan het Canadese netwerk van liftinstallaties op de prairie binnen 10 dagen zonder opslagruimte komen te zitten.
Het Amerikaanse ministerie van Landbouw (USDA) heeft gewezen op de kritieke timing van de mogelijke onderbreking, aangezien grote delen van de oogst van zomertarwe, soja, maïs en koolzaad in Noord-Amerika nog geoogst moeten worden.
Het stopzetten van de spoordiensten zou ook gevolgen hebben voor het vervoer van Amerikaanse maïsproducten, waaronder ethanol, naar Canada. In 2023 was Canada de belangrijkste bestemming voor de export van Amerikaanse ethanol, waarvan het grootste deel per spoor werd vervoerd.
De impact op de meststoffenindustrie zou aanzienlijk kunnen zijn, met dagelijkse verliezen die worden geschat tussen C$ 55 miljoen en C$ 63 miljoen, zonder rekening te houden met extra logistieke en operationele kosten. Dit is vooral zorgwekkend voor Amerikaanse maïsboeren die het hele jaar door afhankelijk zijn van een consistente import van potas uit Canada.
Canadese vleesproducenten worden ook geconfronteerd met aanzienlijke verliezen en potentiële verspilling, waarbij sommige verwerkende bedrijven verliezen tot wel C$3 miljoen per week verwachten. Ze waarschuwen dat een spoorwegonderbreking binnen een week tot bedrijfssluitingen kan leiden en dat het hervatten van normale activiteiten weken kan duren nadat de spoordiensten zijn hersteld.
Grain Farmers of Ontario hebben hun bezorgdheid geuit over de stopzetting van het vervoer van sojabonen uit Ontario naar exportmarkten, met name Japan, vlak voor de oogst. Vertragingen in de oogstzendingen zouden kunnen leiden tot kostbare contractboetes en liggelden voor wachtende schepen.
De industrie verwacht een lange herstelperiode, met inspanningen om de transporten in te halen die naar verwachting zullen duren tot het volgende oogstjaar in juli. De wisselkoers staat op het moment van het verslag op $1 voor 1,3634 Canadese dollar.
Reuters heeft bijgedragen aan dit artikel.Dit artikel is vertaald met behulp van kunstmatige intelligentie. Raadpleeg voor meer informatie onze gebruiksvoorwaarden.