LG Energy Solution (LGES), een Zuid-Koreaans bedrijf, is momenteel in gesprek met ongeveer drie Chinese leveranciers voor de productie van zuinige batterijen voor elektrische voertuigen (EV) voor de Europese markt. Deze stap van LGES komt op een moment dat de wereldwijde EV-industrie een aanzienlijke vertraging in de vraag ondervindt.
De potentiële partnerschappen zijn bedoeld om de toenemende concurrentie aan te pakken nu de Europese Unie onlangs extra tarieven tot 38% heeft ingesteld op EV's die uit China worden geïmporteerd, na een antisubsidieonderzoek dat in juni werd afgerond.
Een topman van LGES, Wonjoon Suh, die leiding geeft aan de divisie geavanceerde autobatterijen, onthulde dat het bedrijf verschillende strategieën onderzoekt, waaronder de vorming van joint ventures en het sluiten van langlopende leveringsovereenkomsten met Chinese bedrijven. Deze samenwerkingsverbanden zullen LGES naar verwachting helpen om de productiekosten van lithium ijzer fosfaat (LFP) batterijen binnen drie jaar te verlagen tot een niveau dat kan concurreren met Chinese tegenhangers.
LFP-kathodes, een kernonderdeel van EV-batterijen, vertegenwoordigen een aanzienlijk deel van de kosten van de batterijcellen. Hoewel China momenteel wereldwijd de dominante leverancier is van LFP-kathodes, overweegt LGES Marokko, Finland en Indonesië als potentiële productielocaties voor deze componenten, in samenwerking met Chinese bedrijven, om de Europese markt te bedienen.
In de context van de EV-batterijmarkt in Europa hadden Zuid-Koreaanse batterijfabrikanten, waaronder LGES, Samsung (LON:0593xq) SDI en SK On, een gecombineerd marktaandeel van 50,5% in de eerste vijf maanden van het jaar, waarbij LGES alleen al goed was voor 31,2%. Chinese batterijbedrijven, geleid door CATL, hadden in dezelfde periode een aandeel van 47,1% in de Europese markt.
LGES, dat bestaande joint ventures heeft met General Motors (NYSE:GM), Hyundai Motor, Stellantis en Honda Motor, is ook in gesprek met autofabrikanten in de Verenigde Staten, Europa en Azië over LFP-batterijleveringen. De vraag naar betaalbare EV-modellen is echter vooral sterk in Europa, waar dit segment goed is voor ongeveer de helft van de EV-verkopen in de regio en die van de VS overtreft.
De aandelen van het bedrijf sloten 1,4% lager, beïnvloed door de teleurstellende resultaten van Tesla (NASDAQ:TSLA) en meer gedaald dan de bredere KOSPI-markt, die een daling van 0,6% liet zien. Suh zei dat door de vertraging in de vraag, de installatie van bepaalde apparatuur voor uitbreiding tot twee jaar kan worden uitgesteld, zoals afgesproken met hun partners.
Hij verwacht een herstel van de vraag naar EV's in Europa over ongeveer 18 maanden en in de Verenigde Staten over twee tot drie jaar, deels afhankelijk van het klimaatbeleid en andere regelgevende factoren.
Reuters heeft bijgedragen aan dit artikel.Dit artikel is vertaald met behulp van kunstmatige intelligentie. Raadpleeg voor meer informatie onze gebruiksvoorwaarden.