General Motors Co. (NYSE:GM) is door het 6th U.S. Circuit Court of Appeals veroordeeld tot het aanspannen van een class action-rechtszaak. Deze rechtszaak beweert dat de autofabrikant de consumentenbeschermingswetten in 26 staten heeft geschonden door voertuigen met een defecte versnellingsbak te verkopen.
Door de beslissing van de rechtbank kunnen bestuurders collectief een rechtszaak aanspannen over problemen met bepaalde Cadillac-, Chevrolet- en GMC-voertuigen, met name voertuigen die zijn uitgerust met een 8L45 of 8L90 achttraps automatische transmissie en zijn verkocht tussen de modeljaren 2015 en 2019.
Bestuurders die betrokken zijn bij de rechtszaak hebben gemeld dat hun voertuigen schudden en schudden in hogere versnellingen en aarzelen en slingeren in lagere versnellingen, zelfs na pogingen om ze te repareren. Ze beweren ook dat GM dealers informeerde om klanten gerust te stellen dat dergelijke harde schakelmanoeuvres "normaal" waren voor deze auto's.
De class action kan mogelijk betrekking hebben op ongeveer 800.000 voertuigen, met 514.000 in de gecertificeerde klassen. Modellen die betrokken zijn bij de rechtszaak zijn onder andere de Cadillac CTS, CT6 en Escalade; Chevrolet Camaro, Colorado, Corvette en Silverado; en GMC Canyon, Sierra en Yukon.
General Motors betwistte de certificering van de groep met het argument dat de meeste leden van de groep geen problemen hadden ondervonden en dus geen procesbevoegdheid hadden. Bovendien beweerde GM dat de verschillen tussen de ervaringen van de groepsleden te groot waren om een collectieve rechtszaak te rechtvaardigen.
Circuit Judge Karen Nelson Moore verklaarde echter dat alleen het te veel betalen voor voertuigen waarvan beweerd werd dat ze gebreken vertoonden, voldoende was om de procesbevoegdheid vast te stellen. Rechter Moore verwierp ook de relevantie van individuele ervaringen met de voertuigen voor de vraag of GM bekende gebreken verborgen hield en of dergelijke informatie belangrijk zou zijn geweest voor consumenten.
Verder verwierp de rechter de claim van GM dat veel van de potentiële claims onderworpen zouden moeten worden aan arbitrage. De zaak is teruggestuurd naar U.S. District Judge David Lawson in Detroit, die de klassen in maart 2023 had gecertificeerd.
Ted Leopold, een partner bij Cohen Milstein Sellers & Toll die de bestuurders vertegenwoordigt, liet weten GM graag aansprakelijk te willen stellen voor een jury in Michigan. De zaak staat bekend als Speerly et al v. General Motors LLC, 6th U.S. Circuit Court of Appeals, nr. 23-1940. Op donderdag had General Motors nog geen commentaar gegeven op de beslissing van het hof van beroep, die op woensdag werd gepubliceerd.
Reuters heeft bijgedragen aan dit artikel.Dit artikel is vertaald met behulp van kunstmatige intelligentie. Raadpleeg voor meer informatie onze gebruiksvoorwaarden.