In een poging om de verkoop van elektrische voertuigen (EV's) te versnellen, heeft Ford (NYSE:F) Motor Co aangekondigd dat het vanaf 1 juli al zijn dealers zal toestaan om EV's te verkopen, waarmee het afstapt van zijn vorige strategie die de verkoop beperkte tot dealers die investeerden in specifieke training en infrastructuur. Deze verschuiving is bedoeld om de trager dan verwachte verkoop van de elektrische modellen van Ford aan te pakken, waaronder de F-150 Lightning pick-up en Mustang Mach-E SUV.
De aanvankelijke vereisten, die eind 2022 werden vastgesteld, verplichtten dealers om tussen $500.000 en $1 miljoen te investeren in oplaadapparatuur en educatieve programma's. Sinds de invoering van deze regels heeft ongeveer de helft van de 2.800 dealers van Ford zich ingeschreven voor het gecertificeerde EV-verkoopprogramma.
Marin Gjaja, de Chief Operating Officer voor de EV-business van Ford, drukte de wens van het bedrijf uit om hun EV's toegankelijker te maken. Gjaja erkende de uitdagingen die gepaard gaan met nieuwe technologie en benadrukte het belang van het vereenvoudigen van het EV introductieproces om de barrières die dealers en klanten ervaren te overwinnen.
Ford CEO Jim Farley had dealers eerder gewaarschuwd voor de strenge normen die verwacht worden tijdens de overgang naar elektrische voertuigen. De overstap naar EV's is echter minder soepel verlopen dan de industrie had verwacht, met een sterkere verkoopgroei van hybrides. In vergelijking met een stijging van 25,3% in de Amerikaanse hybrideverkoop van 2022 tot 2023 voor Ford, steeg de verkoop van EV's slechts met 17,9%.
Het traditionele dealermodel is onder de loep genomen, vooral omdat nieuwkomers op de markt, zoals Tesla, zonder dealers werken en rechtstreeks aan consumenten verkopen, wat hen een kostenvoordeel oplevert. Farley wees erop dat Ford door zijn dealermodel ongeveer $2.000 per voertuig meer moet betalen dan Tesla.
Dealers die al aanzienlijke investeringen hebben gedaan om aan het eerste EV-programma van Ford te voldoen, uiten nu hun ongenoegen. Ze vinden het moeilijk om EV's te verkopen en sommige weigeren zelfs om elektrische modellen te verschepen vanwege de verliezen die deze verkopen met zich meebrengen.
Scott Kunes, COO van een dealergroep in het Midwesten, behoorde tot de 1400 dealers die zich aansloten bij het EV-programma van Ford, maar investeerde alleen in hun twee grootste locaties in Wisconsin en Illinois vanwege de bezorgdheid over de vraag naar EV's. Kunes merkte op dat dealers al lang hun bezorgdheid hadden geuit over het gebrek aan vraag naar EV's en, hoewel hij de recente beslissing van Ford waardeerde, beschouwde hij het als een late reactie.
Terwijl Ford door het veranderende landschap van EV-verkoop en dealerrelaties navigeert, weerspiegelt de aanstaande beleidswijziging de aanpassing van het bedrijf aan de marktrealiteit en zijn voortdurende inspanningen om de adoptie van elektrische voertuigen te bevorderen.
Reuters heeft bijgedragen aan dit artikel.Dit artikel is vertaald met behulp van kunstmatige intelligentie. Raadpleeg voor meer informatie onze gebruiksvoorwaarden.