Europese luchtvaartmaatschappijen doen een beroep op Brussel om actie te ondernemen voor een gelijk speelveld in de luchtvaartsector. Ze beweren dat Chinese concurrenten aanzienlijke kostenvoordelen hebben, zoals de mogelijkheid om over Rusland te vliegen en vrijstelling van milieukosten gerelateerd aan het Europese emissiehandelssysteem.
Verschillende maatschappijen, waaronder die van IAG, zoals British Airways, en Lufthansa (ETR:LHAG), hebben onlangs hun vluchten naar Beijing gestaakt. Ze schrijven deze beslissing toe aan de intense concurrentie van Chinese luchtvaartmaatschappijen op routes tussen Europa en Azië. De situatie wordt verergerd door vertragingen in vliegtuigleveringen van fabrikanten Airbus en Boeing, waarbij laatstgenoemde ook te maken heeft met industriële acties.
De conferentie, waar topbestuurders van Europese luchtvaartmaatschappijen bijeenkwamen, benadrukte ook de uitdagingen van consolidatie in de sector vanwege regelgevende obstakels. IAG-CEO Luis Gallego merkte op dat het vormen van grotere luchtvaartgroepen moeilijk is en suggereerde dat zonder veranderingen de toekomst van de Europese luchtvaart in gevaar zou kunnen komen.
Eerder dit jaar moest IAG zijn poging om de Spaanse luchtvaartmaatschappij Air Europa over te nemen opgeven na langdurige gesprekken met de Europese Commissie.
De onzekerheid in de sector wordt verder versterkt door vertragingen in vliegtuigleveringen. Ryanair (NASDAQ:RYAAY) bereidt zich bijvoorbeeld voor op een verminderd aantal vliegtuigleveringen van Boeing, waarbij ze verwachten slechts 10 tot 15 vliegtuigen te ontvangen na maart volgend jaar in plaats van de geplande 30. Dit heeft ertoe geleid dat Ryanair zijn prognoses voor passagiersverkeer voor het volgende jaar heeft verlaagd.
Andere luchtvaartmaatschappijen voelen ook de impact van deze vertragingen. Air France-KLM (EPA:AIRF) heeft te maken met problemen gerelateerd aan Pratt & Whitney-motoren voor zijn Airbus A220-bestellingen. Lufthansa heeft ongekende vertragingen gemeld voor de Boeing 777X, met wachttijden die oplopen tot ongeveer vijf jaar. Ook Airbus ondervindt leveringsvertragingen, waardoor de doelstellingen in de hele sector in twijfel worden getrokken.
Reuters heeft bijgedragen aan dit artikel.
Dit artikel is vertaald met behulp van kunstmatige intelligentie. Raadpleeg voor meer informatie onze gebruiksvoorwaarden.