In een belangrijke zet om de invloed van Chinese elektrische voertuigen (EV's) in de Verenigde Staten tegen te gaan, kondigde de Biden-regering via het Amerikaanse ministerie van Handel maandag een voorgesteld verbod aan op Chinese connected-car technologie. Deze maatregel moet een krachtig instrument worden tegen de potentiële instroom van goedkope Chinese EV's, die de wereldwijde auto-industrie zouden kunnen ontwrichten.
Het verbod omvat zowel hardware als software en is ontworpen om universeel te worden toegepast, waardoor het ook invloed heeft op voertuigen van Chinese bedrijven die buiten China worden geproduceerd, inclusief potentiële fabrieken in Mexico of Europa. Het voorstel richt zich niet alleen op voertuigen met Chinese onderdelen, maar strekt zich ook uit tot connected-car technologieën, wat gevolgen kan hebben voor auto's die door Chinese bedrijven in andere landen worden gebouwd.
Michael Dunne, een consultant met inzicht in de Chinese auto-industrie, beschouwt dit als een "krachtige verklaring" van de Amerikaanse functionarissen die, ondanks eerdere invoering van 100% tarieven op Chinese EV's en het schrappen van consumentensubsidies voor voertuigen met in China gemaakte onderdelen, hebben besloten dat deze maatregelen mogelijk niet voldoende zijn.
De Chinese EV-leider BYD, genoteerd als SZ:002594, heeft plannen voor een productiefaciliteit in Mexico. Hoewel BYD beweert dat de fabriek alleen voor de lokale markt zal produceren, zijn Amerikaanse handelsgroepen bezorgd over de mogelijke impact op Amerikaanse autofabrikanten, en vrezen ze een "uitstervingsniveau-gebeurtenis".
De voorgestelde beperkingen zijn ook bedoeld om te voorkomen dat Chinese software of zelfrijdende auto's in de VS worden getest of ingezet, wat zou kunnen dienen als een handelsbarrière ter bescherming van binnenlandse bedrijven zoals Tesla (NASDAQ:TSLA), genoteerd als NASDAQ:TSLA, dat zich steeds meer richt op autonome technologie.
Analisten hebben hun bezorgdheid geuit over mogelijke Chinese handelspolitieke vergelding, die gevolgen zou kunnen hebben voor Tesla's uitgebreide activiteiten in China. Tesla heeft echter geen commentaar gegeven op deze ontwikkelingen.
De Biden-regering presenteert de dreiging van Chinese voertuigen en technologie zowel als een kwestie van nationale veiligheid als een economisch probleem. Amerikaanse functionarissen stellen dat de zwaar gesubsidieerde Chinese EV-sector, die vooroploopt in batterij- en softwaretechnologie, Amerikaanse belangen in gevaar zou kunnen brengen.
Volgens Liz Cannon, hoofd van het bureau voor informatie- en communicatietechnologie van het ministerie van Handel, is het verbod bedoeld om mazen in de wet te dichten en te voorkomen dat Chinese autosoftware de Amerikaanse markt betreedt. Het plan stelt voor om software te verbieden tegen 2026, wat invloed heeft op modellen van 2027, en hardware voor het modeljaar 2030, waarbij de regering hoopt deze regels vóór 20 januari 2025 te finaliseren.
China heeft zich uitgesproken tegen deze maatregelen, waarbij woordvoerder van het ministerie van Buitenlandse Zaken Lin Jian stelde dat China zich verzet tegen de generalisatie van nationale veiligheidsconcepten door de VS en discriminerende praktijken tegen Chinese bedrijven.
Amerikaanse wetgevers hebben veiligheidszorgen geuit over Chinese autonome voertuigtechnologie, vooral nadat de Biden-regering het in China gevestigde Hesai Group toevoegde aan een lijst van bedrijven die vermeend Beijing's militaire activiteiten ondersteunen.
De kwestie van elektrische voertuigen en handelsbeleid is prominent geworden in de Amerikaanse presidentiële campagne van 2024, met bipartisan steun voor anti-China maatregelen.
De Republikeinse presidentskandidaat, Donald Trump, heeft kritiek geuit op Biden's EV-beleid, terwijl het Witte Huis de voorkeur benadrukt voor in Amerika gemaakte EV's. De campagne van de Democraat Kamala Harris heeft geen verklaring over de kwestie afgegeven.
Reuters heeft bijgedragen aan dit artikel.
Dit artikel is vertaald met behulp van kunstmatige intelligentie. Raadpleeg voor meer informatie onze gebruiksvoorwaarden.