In een strategische zet om de binnenlandse autoproductie te stimuleren, gaat Rusland vanaf 2025 de financiële lasten op geïmporteerde voertuigen verhogen. Deze verandering maakt deel uit van een breder plan dat onder meer inhoudt dat de recyclingbijdragen die alle autofabrikanten moeten betalen, worden verdubbeld. De recyclingbijdrage is een heffing die wordt opgelegd om de verwachte kosten van de uiteindelijke verwijdering van een voertuig te dekken, en deze bijdragen zullen aanzienlijk stijgen voor zowel buitenlandse als binnenlandse voertuigen.
Uit de conceptbegrotingsdocumenten die maandag zijn vrijgegeven, blijkt dat Rusland een aanzienlijke toename van de inkomsten uit autorecycling verwacht, met een stijging naar 2,01 biljoen roebel in 2025, ten opzichte van de huidige 1,08 biljoen roebel. Specifiek wordt verwacht dat de recyclingbijdragen voor geïmporteerde auto's volgend jaar zullen stijgen naar 1,14 biljoen roebel, een aanzienlijke sprong ten opzichte van de 680 miljard roebel van dit jaar. Ook voor in Rusland geproduceerde voertuigen zullen de bijdragen naar verwachting stijgen tot 871,5 miljard roebel, tegenover bijna 400 miljard roebel.
De stijging van de kosten voor geïmporteerde auto's zal waarschijnlijk leiden tot hogere prijzen, waardoor ze mogelijk minder aantrekkelijk worden voor Russische consumenten. Dit zou buitenlandse autofabrikanten, waaronder Chinese merken die het gat hebben opgevuld dat westerse bedrijven hebben achtergelaten, kunnen stimuleren om lokale productiefaciliteiten in Rusland te overwegen om concurrerend te blijven.
Om de financiële druk van de verhoogde recyclingbijdragen te verlichten, is de Russische overheid van plan meer staatssteun te bieden aan lokale autofabrikanten. Deze subsidie is bedoeld om een deel van hun productiekosten te compenseren en zo de groei van de binnenlandse auto-industrie te bevorderen.
De verschuiving in het Russische autolandschap werd veroorzaakt door het vertrek van westerse autofabrikanten na de invasie van Moskou in Oekraïne in februari 2022. Het vertrek van deze bedrijven leidde tot een aanzienlijke daling van de binnenlandse autoproductie, die vorig jaar tot een post-Sovjet dieptepunt zakte.
De aanstaande wijzigingen in de recyclingbijdragen en de versterking van de subsidies voor in Rusland geproduceerde auto's zullen naar verwachting de automarkt van het land verder hervormen, wat mogelijk zal leiden tot een meer zelfvoorzienende automobielsector.
Reuters heeft bijgedragen aan dit artikel.
Dit artikel is vertaald met behulp van kunstmatige intelligentie. Raadpleeg voor meer informatie onze gebruiksvoorwaarden.