De Zweedse fabrikant van elektrische voertuigen (EV) Polestar (NASDAQ:PSNY), die voor een groot deel in handen is van het Chinese Geely, is begonnen met de productie van zijn Polestar 3 SUV in de Verenigde Staten, een strategische zet om de hoge tarieven op auto's van Chinese makelij te omzeilen.
Het bedrijf kondigde woensdag aan dat de auto's worden geassembleerd in Volvo's fabriek in South Carolina, met de bedoeling om zowel de Amerikaanse als de Europese markt te bedienen.
De recente heffing van hoge tarieven door de VS en Europa op in China geproduceerde auto's heeft ertoe geleid dat verschillende autofabrikanten hun productie versneld hebben verplaatst naar andere landen. De beslissing van Polestar om te beginnen met de productie in de VS is een belangrijke stap in deze richting en maakt deel uit van de bredere strategie van het bedrijf om zijn productiefaciliteiten te diversifiëren.
Thomas Ingenlath, CEO van Polestar, benadrukte dinsdag in een gesprek het belang van de fabriek in South Carolina voor de productie van de Polestar 3. Hij merkte op dat het grootste deel van de SUV in de VS wordt geproduceerd. Hij merkte op dat het grootste deel van het volume van de SUV uit deze fabriek zou komen.
Ingenlath vermeldde ook dat de volledige productiecapaciteit naar verwachting binnen twee maanden zal worden bereikt, hoewel de specifieke capaciteitscijfers van het bedrijf voor de fabriek niet werden bekendgemaakt. Leveringen vanuit de fabriek in South Carolina aan Amerikaanse klanten staan gepland om volgende maand te beginnen, waarna Europese leveringen zullen volgen.
Tijdens de eerste helft van het jaar rapporteerde Polestar een verkoop van 3.555 eenheden van de Polestar 2 sedan, de eerste batterij-aangedreven auto, in de VS, volgens een schatting van Kelley Blue Book.
Vooruitblikkend heeft het bedrijf plannen om vanaf medio 2025 zijn Polestar 4 SUV-coupé's te produceren in een fabriek van Renault Korea in Zuid-Korea, die gedeeltelijk eigendom is van Geely. Deze auto's zullen bestemd zijn voor de Europese en Amerikaanse markt. Totdat de Zuid-Koreaanse productie van start gaat, zullen er voor leveringen van de Polestar 4 in de VS, die naar verwachting later dit jaar zullen beginnen, tarieven gelden.
Polestar's uitbreiding naar productie in de VS en Zuid-Korea weerspiegelt zijn langetermijnstrategie om te diversifiëren waar het zijn auto's assembleert. Ingenlath hoopt binnen drie tot vijf jaar een samenwerkingsverband aan te gaan met een Europese autofabrikant om auto's in die regio te produceren, net als het bedrijf dat al samenwerkt met Volvo en Renault.
De overgang naar productie in de VS vindt plaats in de context van een uitdagende economische omgeving voor de EV-industrie, gekenmerkt door hoge rentetarieven die de vraag van de consument hebben getemperd. Dit heeft geleid tot prijsverlagingen, ontslagen en uitgestelde productieplannen in de hele sector, waaronder acties van Tesla.
Polestar zelf heeft eerder dit jaar banen geschrapt en concentreert zich nu op het terugdringen van materiaal- en logistieke kosten en het verbeteren van de efficiëntie, met als doel een break-even kasstroom in 2025, aldus Ingenlath.
Reuters heeft bijgedragen aan dit artikel.Dit artikel is vertaald met behulp van kunstmatige intelligentie. Raadpleeg voor meer informatie onze gebruiksvoorwaarden.