De Duitse luchtvaartmaatschappij Lufthansa (ETR:LHAG) heeft een nieuwe obligatie uitgegeven met een looptijd van zes jaar (coupure 1.000 euro).
De maatschappij heeft met de emissie 750 miljoen euro opgehaald. Lufthansa zal het kapitaal voornamelijk gebruiken om aflopende schulden te herfinancieren. "Lufthansa is de enige luchtvaartmaatschappij in Europa met investment grade ratings van alle toonaangevende ratingbureaus - Standard & Poor's, Moody's, Fitch en Scope", aldus Michael Niggemann, Chief Officer Human Resources & Infrastructure, bij het bedrijf. "Daardoor konden we deze obligatie tegen gunstige voorwaarden uitgeven."
We moeten hier weliswaar een kanttekening bij maken. Het bedrijf krijgt van de drie belangrijkste kredietbeoordelaars maar nipt een investment grade rating. Zowel S&P en Fitch geven Lufthansa momenteel een BBB- rating, met een stabiel vooruitzicht. Van Moody's krijgt de maatschappij een Baa3 rating, eveneens met een stabiel vooruitzicht. Daarnaast bestaat er nog een luchtvaartmaatschappij die van twee van de drie belangrijkste kredietbeoordelaars een investment grade rating krijgt en dat is Easyjet (LON:EZJ).
Dankzij de coupure van 1.000 euro is de obligatie van Lufthansa toegankelijk voor de kleinere belegger. Dat is niet voor alle obligaties uit de luchtvaartsector het geval. Via Goldwasser Exchange kan je bijvoorbeeld ook obligaties kopen van onder meer Easyjet en Tui, maar die zijn enkel beschikbaar per coupure van 100.000 euro.
Verlies Lufthansa loopt verder op
Intussen heeft Lufthansa ook de resultaten van het eerste kwartaal van 2024 bekendgemaakt. En die zijn niet bijster positief. In vergelijking met de eerste drie maanden van 2023 is de omzet met 5% gestegen van 7 naar 7,4 miljard dollar1. Voorts is er van winst nog geen sprake. Meer zelfs, het nettoverlies is in een jaar tijd opgelopen van 467 miljoen euro tot 734 miljoen euro. Dat was voornamelijk het gevolg van stakingsacties van zowel de werknemers van Lufthansa als van de partnerbedrijven.
Toch kijkt Carsten Spohr, CEO van Lufthansa, door een roze bril naar de nabije toekomst. "Onze vliegtuigen blijven goed gevuld. Eén ding is nu al duidelijk. Het wordt weer een zeer sterke zomer. Ik ben vooral blij dat we een positieve trend blijven zien, niet alleen bij vakantiegangers maar ook bij zakenreizigers", klonk het bij de bekendmaking van de resultaten.
Hoe dan ook staat de gehele luchtvaartsector nog voor enkele enorme uitdagingen. Denk bijvoorbeeld aan de vergroening van de sector. Daarenboven kan een nieuwe crisissituatie, zoals een energiecrisis, de luchtvaartmaatschappijen onder druk zetten.