In een belangrijke handelsontwikkeling heeft Brussel een voorstel van China afgewezen om een minimumverkoopprijs van 30.000 euro vast te stellen voor in China geproduceerde elektrische voertuigen (EV's) in Europa. Dit besluit werd genomen in het kader van een lopend antisubsidieonderzoek door de Europese Commissie, dat zou kunnen leiden tot het opleggen van EU-tarieven op deze importen.
De weigering van de Europese Commissie om het aanbod van Chinese EV-fabrikanten te accepteren, vond ongeveer een maand geleden plaats. Het voorstel was bedoeld om EU-tarieven te voorkomen die vanaf 31 oktober van kracht zouden kunnen worden voor een periode van vijf jaar. De Chinese overheid had gehoopt dat het vaststellen van een minimumverkoopprijs een overstroming van de markt met goedkope voertuigen zou kunnen voorkomen, die Europese fabrikanten zouden kunnen ondermijnen.
Details van de onderhandelingen en de gedane aanbiedingen zijn niet openbaar gemaakt, aangezien de besprekingen vertrouwelijk zijn. De afwijzing was niet alleen gebaseerd op de voorgestelde verkoopprijs, maar ook op zorgen over subsidies die Chinese autofabrikanten ontvangen, die volgens de Europese Commissie de concurrentie verstoren.
Chinese autofabrikanten, waaronder SAIC en de aan de Shenzhen Stock Exchange genoteerde BYD (SZ:002594), prijzen hun EV-modellen in Europa momenteel net boven de voorgestelde minimumprijs, ondanks dat ze deze in China voor veel minder verkopen. Deze discrepantie geeft het belang aan van de Europese markt voor deze fabrikanten en hun bereidheid om hun prijsstrategieën aan te passen.
De Commissie heeft aangegeven open te staan voor het heroverwegen van andere vormen van prijsafspraken, zoals minimumprijzen en importquota, terwijl de onderhandelingen voortduren. Een genoemde mogelijkheid is het vaststellen van individueel berekende minimumprijzen voor elke autofabrikant of zelfs per modeltype, waarbij rekening wordt gehouden met factoren zoals de grootte van de auto en het bereik van de accu.
Naarmate de deadline voor een onderhandelde oplossing nadert, heeft de Commissie gewaarschuwd voor tarieven tot 45% op in China gebouwde EV's als er geen overeenstemming wordt bereikt. Ondertussen heeft China onlangs tijdelijke antidumpingmaatregelen ingevoerd op EU-brandy-importen, gericht op Franse merken, wat wordt gezien als een reactie op de EU-stemming voor EV-tarieven.
De onderhandelingen zijn gaande, en de mogelijkheid van alternatieve oplossingen, zoals flexibele prijsafspraken, is door het Chinese Ministerie van Handel gesuggereerd, hoewel specifieke details niet zijn verstrekt. De uitkomst van deze gesprekken zal cruciaal zijn voor de vormgeving van de toekomst van de EV-markt en de handelsbetrekkingen tussen de Europese Unie en China.
Reuters heeft bijgedragen aan dit artikel.
Dit artikel is vertaald met behulp van kunstmatige intelligentie. Raadpleeg voor meer informatie onze gebruiksvoorwaarden.