EVENDALE, Ohio - GE Aerospace, een leider op de markt voor vliegtuigmotoren, verwacht dat de wereldwijde toeleveringsketens ook volgend jaar met uitdagingen te maken zullen hebben. Russel Stokes, hoofd van GE Aerospace's commerciële motoren en diensten, erkende dat hoewel het bedrijf in de pas loopt met de productiecijfers van Boeing voor dit jaar, het actief samenwerkt met leveranciers om zich voor te bereiden op een toename van de productie in de komende jaren.
Stokes toonde zich optimistisch over een uiteindelijke verbetering en zei: "Ik heb er alle vertrouwen in dat het na verloop van tijd beter zal gaan." Hij merkte echter ook op: "Het is nog steeds een uitdagende omgeving voor dit jaar en waarschijnlijk ook voor volgend jaar."
Het bedrijf, dat samen met het Franse Safran motoren voor vliegtuigen met een smalle romp van Boeing en Airbus produceert via hun CFM-joint venture, wordt dit jaar geconfronteerd met een vertraging in de productie van LEAP-straalmotoren. Deze daling van de productie volgt op een verhoogde regelgevende controle die in januari begon na een incident met een Alaska Airlines straalvliegtuig.
Larry Culp, CEO van GE Aerospace, heeft de pandemie genoemd als een belangrijke factor in de aanhoudende problemen met de toeleveringsketen en wijst op de scherpe daling van de vraag naar vliegreizen die heeft geleid tot aanzienlijke ontslagen in de luchtvaartindustrie. Deze problemen met de toeleveringsketen hebben niet alleen het vermogen om de productie van straalmotoren op te voeren belemmerd, maar hebben ook geleid tot langere doorlooptijden bij reparatiewerkplaatsen voor straalmotoren, wat de CEO's van luchtvaartmaatschappijen zorgen baart.
Ondanks deze uitdagingen is GE Aerospace, dat dit jaar een onafhankelijke entiteit werd, nog steeds sterk aanwezig op de markt, met meer dan 70% van de inkomsten uit commerciële motoren uit onderdelen en diensten. Problemen met de beschikbaarheid van materialen blijven zowel de uitrustings- als de dienstensector beïnvloeden.
Als reactie op deze beperkingen heeft GE Aerospace 500 ingenieurs geplaatst bij leveranciers en toeleveranciers en maakt het bedrijf gebruik van kunstmatige intelligentie om door knelpunten te navigeren. Het bedrijf introduceert ook een technologie die van oudsher wordt gebruikt om vervalste kunstwerken te identificeren om chemische afwijkingen in metalen onderdelen op te sporen, met als doel de doorlooptijd in de reparatiewerkplaatsen met 30% te verkorten ten opzichte van vorig jaar.
Stokes benadrukte de vraag van luchtvaartmaatschappijen naar meer motoren om hun vloot te ondersteunen en benadrukte de toewijding van het bedrijf om aan deze behoefte te voldoen: "We doen alles wat we kunnen om dat te ondersteunen."
Reuters heeft bijgedragen aan dit artikel.Dit artikel is vertaald met behulp van kunstmatige intelligentie. Raadpleeg voor meer informatie onze gebruiksvoorwaarden.