DETROIT – Leiders uit de Amerikaanse auto-industrie en hun toeleveranciers, bijeengekomen op de Reuters Automotive USA conferentie in Detroit deze week, benadrukten de dringende noodzaak voor innovatie in het licht van concurrentie van Chinese fabrikanten van elektrische voertuigen. Ondanks dat tarieven een tijdelijk voordeel bieden ten opzichte van Chinese rivalen, zoals BYD (SZ:002594), die goedkope en technologisch geavanceerde batterij-aangedreven voertuigen ontwikkelen, is er consensus dat Amerikaanse bedrijven niet zelfgenoegzaam mogen worden.
Lucid (NASDAQ:LCID) CEO Peter Rawlinson benadrukte dat de concurrentie met China vooral een technologische race is. Hij erkende dat het uitdagend is om te concurreren met de Chinese kostenefficiëntie, maar stelde dat de VS een voorsprong heeft in "kern EV-technologie", hoewel hij opmerkte dat Chinese bedrijven snel inlopen.
De regering-Biden heeft een stevige positie ingenomen met agressief tariefbeleid, waaronder een voorgesteld verbod op Chinese connected-car technologie en aanzienlijke tariefverhogingen op elektrische voertuigen, om strategische Amerikaanse industrieën te beschermen. Minister van Energie Jennifer Granholm benadrukte tijdens de conferentie de toewijding van de overheid aan het versterken van de binnenlandse EV- en batterijproductie, evenals de halfgeleiderproductie, en beschreef deze inspanningen als het inzetten van "een armada" in de strijd om industriële concurrentiekracht.
Sommige industrie-executives, zoals Stellantis (NYSE:STLA) CEO Carlos Tavares, hebben zich ambivalent uitgelaten over de tarieven, suggererend dat ze een tweesnijdend zwaard kunnen zijn. Daarentegen beargumenteerde Ramiro Gutierrez, president van ZF's Noord-Amerikaanse operaties, de noodzaak van tarieven, wijzend op het snelle ontwikkelingstempo en de consumentenfocus van Chinese concurrenten.
Te midden van deze discussies heeft Republikeinse presidentskandidaat Donald Trump beloofd tarieven in te voeren om Chinese autofabrikanten te blokkeren van het exporteren van voertuigen naar de VS vanuit Mexico.
Danny Shapiro, hoofd van Nvidia (NASDAQ:NVDA)'s automotive divisie, vergeleek de investering in softwarecapaciteiten in Chinese voertuigen met de kostenbesparing-aanpak die soms in Detroit wordt waargenomen. Ondanks regulatoire uitdagingen stelde Shapiro dat Nvidia zich blijft houden aan Amerikaanse wetgeving en zijn producten heeft aangepast om aan veranderende eisen te voldoen, waardoor zijn in-vehicle producten onbeperkt blijven.
De conferentie heeft duidelijk gemaakt dat, hoewel tarieven enige bescherming bieden aan Amerikaanse autofabrikanten, de industrie de noodzaak erkent voor voortdurende innovatie en aanpassing om een concurrentievoordeel te behouden in de mondiale automarkt.
Reuters heeft bijgedragen aan dit artikel.
Dit artikel is vertaald met behulp van kunstmatige intelligentie. Raadpleeg voor meer informatie onze gebruiksvoorwaarden.