Southwest Airlines zal vandaag een uitgebreide strategie presenteren gericht op het herstellen van haar winstgevendheid naar niveaus van vóór de pandemie. De in Dallas gevestigde luchtvaartmaatschappij, bekend om haar kosteneffectieve operaties, reageert op verhoogde druk van activistische investeerder Elliott Investment Management, die aandringt op een managementverandering.
De luchtvaartmaatschappij heeft een reeks tegenslagen ervaren, waaronder vertragingen in vliegtuigleveringen van Boeing, een overaanbod op de binnenlandse luchtvaartmarkt, en veranderende reispatronen na de pandemie, die allemaal een negatieve invloed hebben gehad op de inkomsten. Als gevolg hiervan blijven de passagiersaantallen van Southwest onder het niveau van vóór de pandemie, en is de aandelenkoers in de afgelopen drie jaar met ongeveer 40% gedaald.
Bovendien heeft het bedrijf zijn financiële vooruitzichten meerdere keren naar beneden bijgesteld in de afgelopen 20 maanden, ondanks een opleving in de reisvraag. Analisten verwachten een aanzienlijke winstdaling in 2024, met een verwachte daling van 83% ten opzichte van het voorgaande jaar.
Tijdens de investeerdersbijeenkomst vandaag in Dallas, de eerste openbare bijeenkomst sinds 2022, verwachten belanghebbenden een geloofwaardig plan en tijdlijn om de langetermijnwinstgevendheid te herstellen.
Elliott Investment Management heeft openlijk kritiek geuit op de huidige CEO, Bob Jordan, en de raad van bestuur, en wijt de slechte prestaties van de luchtvaartmaatschappij aan hun leiderschap. Het investeringsbedrijf streeft ernaar om al volgende week een bijzondere aandeelhoudersvergadering bijeen te roepen om veranderingen in het management van het bedrijf door te voeren.
Ondanks deze uitdagingen heeft Southwest vertrouwen uitgesproken in Jordans vermogen om een substantiële transformatie van de bedrijfsactiviteiten van de luchtvaartmaatschappij te leiden en de financiële resultaten te verbeteren.
De voorgestelde strategie omvat de introductie van toegewezen zitplaatsen en stoelen met extra beenruimte om premium klanten aan te trekken, evenals het starten van nachtvluchten.
Details over de potentiële inkomstenverhoging door deze veranderingen zijn echter nog niet bekend, en de tijdlijn voor de introductie van stoelen met extra beenruimte is afhankelijk van goedkeuring van de Federal Aviation Administration (FAA).
Southwest evalueert ook haar netwerk om beter aan te sluiten bij de veranderingen in zakenreispatronen na de pandemie. Deze herbeoordeling heeft geleid tot een vermindering van vluchten van en naar Atlanta en de verplaatsing van honderden werknemers op woensdag. Analisten suggereren dat verdere vluchtreducties noodzakelijk zijn om het overaanbod aan zitplaatsen aan te pakken dat de vliegticketprijzen drukt.
De afhankelijkheid van de luchtvaartmaatschappij van Boeing heeft haar moeilijkheden verergerd, met slechts 20 vliegtuigen die naar verwachting dit jaar worden geleverd, een fractie van de oorspronkelijke prognose. Dit heeft geleid tot overbezetting en het uitstellen van het uit dienst nemen van oudere, minder brandstofefficiënte toestellen, wat de operationele kosten verhoogt.
Bovendien hebben FAA-certificeringsvertragingen voor Boeing's MAX 7-vliegtuigen Southwest gedwongen om de grotere MAX 8-toestellen te gebruiken, die niet ideaal geschikt zijn voor sommige van haar markten.
De combinatie van deze factoren heeft geleid tot een toename van het personeelsbestand, waarbij Raymond James-analisten een stijging opmerken van het aantal voltijdse medewerkers per vliegtuig van 78 in 2018 naar 92 vorig jaar.
Southwest staat nu voor de cruciale taak om haar nieuwe strategie effectief te implementeren om de uitdagende omstandigheden in de luchtvaartindustrie het hoofd te bieden.
Reuters heeft bijgedragen aan dit artikel.
Dit artikel is vertaald met behulp van kunstmatige intelligentie. Raadpleeg voor meer informatie onze gebruiksvoorwaarden.