Het bureau van de Amerikaanse handelsgezant (USTR) heeft de definitieve beslissing over het al dan niet verhogen van de tarieven op een reeks in China geproduceerde goederen, waaronder elektrische voertuigen (EV's), batterijen, halfgeleiders en zonnecellen, uitgesteld. De beslissing zou aanvankelijk op 1 augustus ingaan, waarbij aanzienlijke verhogingen werden voorgesteld van 100% op elektrische voertuigen, 50% op halfgeleiders en zonnecellen, en 25% op lithium-ionbatterijen en andere belangrijke materialen en producten.
Als reden voor het uitstel noemde de USTR de behoefte aan extra tijd om meer dan 1.100 openbare opmerkingen van belanghebbenden uit de industrie te beoordelen. De nieuwe deadline was verschoven naar 31 augustus, maar de beslissing is nu verder opgeschoven met een aankondiging die in de komende dagen wordt verwacht. Het uitstel volgt op de recente besprekingen van de nationale veiligheidsadviseur Jake Sullivan in Peking met hoge Chinese functionarissen, waaronder president Xi Jinping, om de relatie tussen de VS en China in goede banen te leiden.
De voorgestelde tariefwijzigingen komen voort uit het Sectie 301-onderzoek naar China's praktijken op het gebied van technologieoverdracht, intellectueel eigendom en innovatie. De woordvoerder van de USTR verklaarde dat het agentschap nog bezig is met het ontwikkelen van de definitieve beslissing over deze voorgestelde wijzigingen.
Deze beslissing markeert de eerste belangrijke handelsmaatregel van de regering sinds vicepresident Kamala Harris de presidentskandidaat van de Democratische Partij werd na de beslissing van president Joe Biden om eind juli een stap opzij te zetten. De mogelijke versoepeling van de tarieven zou kritiek kunnen uitlokken, vooral omdat voormalig president Trump heeft beloofd tarieven tot 60% op te leggen aan Chinese importproducten.
Onder degenen die er bij de USTR op aandringen om de tarieven te heroverwegen zijn fabrikanten van EV-batterijen zoals Ford Motor Co (NYSE:F), die hebben gewezen op hun huidige afhankelijkheid van Chinese leveringen van grafiet voor batterijanoden. Havenexploitanten hebben ook hun bezorgdheid geuit over de kostenimplicaties voor in China gemaakte kranen, waarbij ze opmerkten dat er geen Amerikaanse producenten zijn van deze essentiële havenkranen.
Reuters heeft bijgedragen aan dit artikel.Dit artikel is vertaald met behulp van kunstmatige intelligentie. Raadpleeg voor meer informatie onze gebruiksvoorwaarden.