Een mogelijke staking van 45.000 vakbondsmedewerkers in havens aan de oost- en golfkust van de Verenigde Staten, die op 1 oktober zou beginnen, dreigt een breed scala aan industrieën te ontwrichten, van landbouw tot farmaceutica, met een geschatte dagelijkse economische impact van $5 miljard. De staking zou 36 havens kunnen treffen, die ongeveer de helft van de oceaanimporten van het land verwerken, waaronder goederen zoals bananen, kleding en voertuigen.
De International Longshoremen's Association (ILA), die de werknemers vertegenwoordigt, en de United States Maritime Alliance, de werkgeversgroep, zitten in een impasse over loononderhandelingen terwijl het huidige zesjarige contract op 30 september afloopt. Als de staking doorgaat, zou het de eerste van zijn soort zijn sinds 1977 voor deze havens.
Het Witte Huis heeft aangegeven dat het niet zal ingrijpen in de onderhandelingen, in tegenstelling tot zijn betrokkenheid bij de havengesprekken aan de westkust vorig jaar, en president Biden is niet van plan federale bevoegdheden te gebruiken om de staking te voorkomen.
De bedreigde havens verwerken aanzienlijke volumes import en export. De haven van Baltimore is bijvoorbeeld een leider in voertuigzendingen, met $37,8 miljard aan voertuigimport geregistreerd over de 12 maanden eindigend op 30 juni 2024. De havens zijn ook koploper in de import van machines, gefabriceerd staal en precisie-instrumenten, met waarden van respectievelijk $97,4 miljard, $16,2 miljard en $15,7 miljard.
Ook de landbouwsector zou aanzienlijke verliezen kunnen lijden, waarbij de American Farm Bureau Federation schat dat 14% van de Amerikaanse landbouwexport over water en 53% van de import risico loopt, wat potentieel meer dan $1,1 miljard aan economische waarde per week kan beïnvloeden. De staking vormt aanzienlijke risico's voor de gekoelde en bevroren vlees- en eierindustrie, waarbij de U.S. Meat Export Federation opmerkt dat een aanzienlijk deel van de varkens- en rundvleesexport via deze havens verloopt.
Bovendien zou meer dan 91% van de gecontaineriseerde Amerikaanse farmaceutische import en 69% van de export kunnen worden getroffen. Een significant deel van de containers met levensreddende medicijnen vertrekt bijvoorbeeld uit Norfolk, Virginia, en farmaceutische import komt binnen via Charleston, South Carolina.
Consumentengoederen zouden ook worden getroffen, met meer dan de helft van de kledingimport van het land op het spel, naast meubelimport ter waarde van $23,4 miljard. Olie- en gasladingen, evenals kolenexport, zullen naar verwachting grotendeels ononderbroken blijven vanwege hun minder arbeidsintensieve aard.
De ILA heeft toegezegd militaire vracht en cruiseschipoperaties te blijven afhandelen, zelfs tijdens een staking. Desalniettemin zou de verwachte staking kunnen leiden tot hogere verzendkosten en aanzienlijke vertragingen. Logistieke experts voorspellen onmiddellijke problemen in de toeleveringsketen, waarbij Sea-Intelligence adviseert dat een staking van één dag kan resulteren in een achterstand van vier tot zes dagen, terwijl Maersk (CSE:MAERSKb) verwacht dat een week durende sluiting tot zes weken herstel zou kunnen vereisen, waardoor achterstanden en vertragingen progressief verergeren.
Reuters heeft bijgedragen aan dit artikel.
Dit artikel is vertaald met behulp van kunstmatige intelligentie. Raadpleeg voor meer informatie onze gebruiksvoorwaarden.