De Europese Commissie heeft besloten om het invoertarief voor elektrische voertuigen (EV's) van Tesla (NASDAQ:TSLA) die in China worden geproduceerd te verlagen van de oorspronkelijk voorgestelde 20,8% naar 9%. Dit besluit maakt deel uit van het antisubsidieonderzoek van de Commissie naar Chinese fabrikanten van elektrische voertuigen, dat een twistpunt is tussen de Europese Unie en China.
Tesla had de Commissie gevraagd om een herberekening van zijn tarief, met het argument dat het gebaseerd zou moeten zijn op de specifieke subsidies die het bedrijf had ontvangen, in plaats van een algemeen tarief dat wordt toegepast op alle Chinese EV-import.
De Commissie, die Tesla's medewerking aan het onderzoek erkende, stemde in met dit verzoek en stuurde een team om Tesla's faciliteiten in China te inspecteren om de omvang van de ontvangen subsidies vast te stellen.
Uit de bevindingen van de Commissie bleek dat Tesla minder subsidies ontving dan andere Chinese EV-producenten. Als gevolg hiervan werd het tarief voor Tesla's in China geproduceerde auto's vastgesteld op een nieuw, lager tarief van 9%.
Ondanks de concessie aan Tesla blijft de Europese Commissie bij haar standpunt dat de Chinese EV-productie zwaar wordt gesubsidieerd. Ze stelde definitieve heffingen voor van maximaal 36,3% voor bedrijven die niet meewerkten met het onderzoek.
Dit definitieve tarief is iets lager dan het voorlopige maximumtarief van 37,6% dat in juli werd vastgesteld.
Het lopende onderzoek is het meest opvallende onderzoek van de EU naar vermeende Chinese subsidies tot nu toe. De acties van de Commissie duiden op een voortdurende inspanning om het speelveld voor Europese fabrikanten gelijk te maken ten opzichte van wat zij beschouwt als oneerlijke concurrentie van gesubsidieerde Chinese bedrijven.
Inzichten van InvestingPro
Terwijl Tesla zich een weg baant door de complexiteit van internationale handel en tariefaanpassingen, geven de financiële cijfers van het bedrijf een idee van de huidige marktpositie. Volgens InvestingPro-gegevens heeft Tesla een aanzienlijke marktkapitalisatie van $ 707,07 miljard, wat duidt op een belangrijke aanwezigheid in de auto-industrie. Ondanks een bescheiden omzetgroei van 1,37% over de afgelopen twaalf maanden vanaf Q1 2023, staat de koers-winstverhouding (P/E) van Tesla op een hoge 57,08, wat een premie weerspiegelt die beleggers bereid zijn te betalen voor de groeivooruitzichten en het leiderschap in de sector.
InvestingPro Tips benadrukken dat Tesla wordt verhandeld tegen een hoge winstmultiple en een hoge koers-winstverhouding heeft ten opzichte van de winstgroei op de korte termijn, wat een indicatie zou kunnen zijn van de marktverwachtingen voor de toekomstige prestaties van het bedrijf. Daarnaast zorgt Tesla's vermogen om meer contanten dan schulden op de balans te hebben voor financiële flexibiliteit, een belangrijk voordeel in de kapitaalintensieve auto-industrie.
Voor lezers die geïnteresseerd zijn in een diepere analyse zijn er 19 aanvullende InvestingPro Tips beschikbaar voor Tesla, die inzicht geven in verschillende aspecten van de financiële gezondheid en marktprestaties van het bedrijf. Deze tips zijn toegankelijk via het speciale InvestingPro platform voor Tesla op https://www.investing.com/pro/TSLA.
Met het besluit van de Europese Commissie om de invoerrechten op de in China geproduceerde EV's van Tesla te verlagen, wordt het voor beleggers steeds belangrijker om inzicht te krijgen in de financiële cijfers en marktwaardering van het bedrijf, gezien de impact van dergelijke wijzigingen in de regelgeving op de Europese marktstrategie en de algemene financiële vooruitzichten van Tesla.
Reuters heeft bijgedragen aan dit artikel.Dit artikel is vertaald met behulp van kunstmatige intelligentie. Raadpleeg voor meer informatie onze gebruiksvoorwaarden.