Boeing (NYSE:BA) heeft ingestemd met een pleidooi overeenkomst met het Amerikaanse Ministerie van Justitie, waarbij een aanklacht wegens criminele fraude wordt geaccepteerd en een boete van $243,6 miljoen wordt betaald. Deze schikking is het resultaat van een onderzoek naar de betrokkenheid van het bedrijf bij twee fatale crashes van haar 737 MAX-vliegtuigen.
De overeenkomst werd zondag aangekondigd, waarbij Boeing zijn rol erkende in de tragische incidenten die plaatsvonden in oktober 2018 en maart 2019, waarbij gezamenlijk 346 levens verloren gingen. Na de crashes hebben wereldwijde luchtvaartautoriteiten, onder leiding van China, de 737 MAX-vloot aan de grond gehouden, wat leidde tot een uitgebreide herziening van het ontwerp en de veiligheidskenmerken van het vliegtuig.
Boeing werd geconfronteerd met een stortvloed van uitdagingen in de nasleep van de crashes, waaronder intensief onderzoek door de Amerikaanse Federal Aviation Administration (FAA) en andere regelgevende instanties. In april 2019 stelde de FAA een internationaal team samen om de 737 MAX te evalueren, wat leidde tot een vermindering van 20% in de maandelijkse productie van Boeing. In januari 2020 legde het bedrijf de productie van de 737 volledig stil, wat de belangrijkste productiestop in meer dan twintig jaar betekende.
De lucht- en ruimtevaartgigant hervatte de productie in een lager tempo in mei 2020, maar kreeg te maken met verdere tegenslagen, waaronder leveringspauzes vanwege elektrische problemen en kwaliteitsproblemen met leveranciers. In november 2020 gaf de FAA toestemming om de 737 MAX weer in te zetten en in januari 2021 volgde het Europees Agentschap voor de veiligheid van de luchtvaart.
In 2023 kampte Boeing met extra problemen op het gebied van kwaliteitscontrole en daalde het aantal 737 MAX-leveringen tot het laagste niveau sinds augustus 2021. Het bedrijf leverde ook zijn eerste 787 Dreamliner aan China sinds 2019, wat een mogelijke dooi betekende in de houding van het land ten opzichte van de 737 MAX.
In januari 2024 leidde een incident met een 737 MAX 9 van Alaska Air tot een noodlanding en het tijdelijk aan de grond houden van 171 vliegtuigen. De volgende maand wees het voorlopige rapport van de National Transportation Safety Board over het incident op ontbrekende bouten op een deurpaneel. In maart 2024 kreeg Boeing te maken met bevindingen van de FAA tijdens een productie-audit, waaruit bleek dat de normen voor kwaliteitscontrole niet werden nageleefd.
Het recente pleidooi en de boete volgen op de beslissing van Boeing om Spirit AeroSystems over te nemen in een transactie met aandelen ter waarde van $4,7 miljard, aangekondigd op 1 juli 2024. Deze strategische overname is bedoeld om de voortdurende kwaliteitsproblemen aan te pakken en de productiemogelijkheden van het bedrijf te verbeteren.
Boeing's leiderschap is ook klaar voor een overgang, met CEO Dave Calhoun die eind 2024 zal aftreden. Te midden van deze veranderingen heeft de FAA aangegeven dat ze niet voorziet in een snelle goedkeuring voor Boeing om de productie van de 737 MAX te verhogen.
De toewijding van Boeing om problemen uit het verleden op te lossen en een stabielere toekomst tegemoet te gaan, blijft nauwlettend in de gaten worden gehouden door toezichthouders en het publiek.
Inzichten van InvestingPro
In het licht van Boeings recente pleidooi en de voortdurende uitdagingen waar het bedrijf voor staat, geven de inzichten van InvestingPro een duidelijker beeld van de financiële gezondheid en marktpositie van het bedrijf. In de laatste twaalf maanden tot en met Q1 2024 heeft Boeing een omzetgroei van 8,37% laten zien, wat duidt op enige veerkracht in hun financiële prestaties ondanks operationele tegenwind. Met een huidige marktkapitalisatie van $116,89 miljard ligt de winstgevendheid van de lucht- en ruimtevaartgigant echter onder vuur, wat wordt weerspiegeld in een negatieve koers-winstverhouding van -52,29 en een nog meer uitgesproken aangepaste koers-winstverhouding van -92,89 voor dezelfde periode.
InvestingPro Tips suggereren dat analisten voorzichtig zijn en hun winstverwachtingen voor de komende periode naar beneden hebben bijgesteld. Deze aanpassing komt overeen met de zwakke brutowinstmarges van het bedrijf, die 11,48% bedragen. Bovendien wordt het aandeel Boeing gekenmerkt door volatiliteit en verwachten analisten niet dat het bedrijf dit jaar winstgevend zal zijn, wat het negatieve sentiment bevestigt dat wordt aangegeven door de koers-winstverhoudingen.
De positie van Boeing als een prominente speler in de Aerospace & Defense industrie is onmiskenbaar, maar het bedrijf keert geen dividend uit aan aandeelhouders, wat de aantrekkingskracht voor beleggers kan beïnvloeden. Er zijn nog meer InvestingPro Tips beschikbaar. Geïnteresseerden die dieper willen ingaan op de financiële gegevens en marktvoorspellingen van Boeing kunnen deze verder onderzoeken met een speciale aanbieding: gebruik couponcode PRONEWS24 om tot 10% korting te krijgen op een jaarabonnement op Pro en een jaar- of halfjaarabonnement op Pro+. Er staan 5 extra tips op InvestingPro die beleggers meer genuanceerde aanwijzingen kunnen geven over de vooruitzichten van Boeing.
Reuters heeft bijgedragen aan dit artikel.Dit artikel is vertaald met behulp van kunstmatige intelligentie. Raadpleeg voor meer informatie onze gebruiksvoorwaarden.