De regering Biden-Harris staat op het punt om de laatste hand te leggen aan de verhoging van de tarieven op bepaalde Chinese importproducten, maar wordt geconfronteerd met druk vanuit de industrie om de voorgestelde verhogingen te matigen. In mei kondigde president Joe Biden aanzienlijke tariefverhogingen aan, waaronder een verhoging tot 100% op Chinese elektrische voertuigen, 50% op halfgeleiders en zonnecellen, en nieuwe tarieven van 25% op lithium-ionbatterijen en andere strategische goederen zoals staal om Amerikaanse bedrijven te beschermen tegen Chinese overproductie.
De nieuwe tarieven zouden aanvankelijk op 1 augustus van kracht worden, maar de invoering ervan werd uitgesteld tot september toen het kantoor van de Amerikaanse handelsgezant meer dan 1100 openbare opmerkingen beoordeelde. Eind augustus wordt een definitieve beslissing verwacht.
De op handen zijnde beslissing is de eerste belangrijke handelsmaatregel van de regering sinds vicepresident Kamala Harris de presidentskandidaat van de Democratische Partij werd, nadat Biden eind juli besloot om geen herverkiezing te zoeken. De uitkomst is complex, waarbij mogelijke kritiek van Republikeinen voor een vermeende milde houding ten opzichte van China wordt afgewogen tegen de zorgen van Democraten en de industrie over hogere kosten.
China heeft gedreigd met vergeldingsmaatregelen tegen de tariefverhogingen, waarbij minister van Buitenlandse Zaken Wang Yi de VS bekritiseerde voor wat hij "intimidatietactieken" noemde. Deze week staat er een ontmoeting gepland tussen de Amerikaanse nationale veiligheidsadviseur Jake Sullivan en Wang, met de bedoeling de betrekkingen tussen de VS en China in goede banen te leiden in de aanloop naar de Amerikaanse verkiezingen in november.
De tarieven in kwestie omvatten ook een nieuwe heffing van 25% op scheepsbouwkranen van Chinese makelij. Dit kan aanzienlijke gevolgen hebben voor de havens van New York en New Jersey, maar ook voor havens in Virginia en Georgia. Democratische senatoren uit deze staten hebben gevraagd om vrijstellingen voor bestaande kraanbestellingen uit China.
Ford Motor (NYSE:F) heeft een beroep gedaan op de USTR om de voorgestelde tarieven voor kunstmatig grafiet, dat cruciaal is voor de productie van batterijen voor elektrische voertuigen, te verlagen, omdat het bedrijf afhankelijk is van Chinese materialen. Ook Autos Drive America heeft gepleit voor het behoud van stabiele tarieven op batterijen en aanverwante onderdelen tot ten minste 2027 om de overgang naar elektrische voertuigen te ondersteunen.
Omgekeerd hebben sommige bedrijven opgeroepen tot bredere tarieven, zoals de Finse staalproducent Outokumpu, die de voorgestelde verhoging van 7,5% naar 25% op Chinees staal steunt. Het bedrijf stelt ook voor om de hogere tarieven uit te breiden naar alle staalproducten uit China, ongeacht waar ze worden verwerkt, om ontwijking te voorkomen.
Outokumpu pleit er ook voor om extra roestvrijstalen producten, zoals bestek en apparatuur voor koeling en brouwerijen, onder de verhoogde tarieven te laten vallen.
Inzichten van InvestingPro
In het midden van de beraadslagingen van de regering Biden-Harris over tarieven houden spelers in de sector zoals Ford Motor (NYSE:F) nauwlettend de mogelijke gevolgen voor hun activiteiten en winstgevendheid in de gaten. Volgens gegevens van InvestingPro heeft Ford een marktkapitalisatie van $44,76 miljard en een stabiele koers-winstverhouding van 11,7, wat het vertrouwen van beleggers in de winstcapaciteit van het bedrijf weerspiegelt. Opmerkelijk is dat de aangepaste koers-winstverhouding voor de laatste twaalf maanden vanaf het tweede kwartaal van 2024 een nog aantrekkelijkere 7,74 bedraagt, wat suggereert dat de winst van het bedrijf ten opzichte van de aandelenprijs na verloop van tijd steeds aantrekkelijker wordt.
InvestingPro Tips onthullen dat Ford een prominente speler is in de auto-industrie en onderstrepen zijn belangrijke rol in de lopende discussies over invoerheffingen op Chinese importproducten. Het belang van het bedrijf wordt verder onderstreept door zijn track record van dividendbetalingen gedurende 13 opeenvolgende jaren, wat een bewijs is van zijn financiële stabiliteit en toewijding aan aandeelhoudersrendement. Met een robuust dividendrendement van 6,92% volgens de laatste gegevens onderscheidt Ford zich als een belangrijke dividendbetaler in de sector.
Voor degenen die geïnteresseerd zijn in een diepere duik in de financiën en strategische positionering van Ford, biedt InvestingPro aanvullende tips die waardevolle inzichten geven in de prestaties en vooruitzichten van het bedrijf. Met 12 analisten die hun winst voor de komende periode naar boven hebben bijgesteld, is er een positief sentiment rond de toekomstige winstgevendheid van Ford, die beïnvloed kan worden door de tariefbeslissingen van de regering. Om deze inzichten verder te onderzoeken, bezoek InvestingPro voor aanvullende tips en statistieken op maat van het financiële landschap van Ford.
Reuters heeft bijgedragen aan dit artikel.Dit artikel is vertaald met behulp van kunstmatige intelligentie. Raadpleeg voor meer informatie onze gebruiksvoorwaarden.