Porsche (ETR:P911_p) investeert in batterijproductie en stelt sleuteltechnologie veilig
Porsche (ETR:PSHG_p) heeft een belangrijke stap gezet in de richting van toekomstige technologie door een meerderheidsaandeel te verwerven in de productie van V4Drive-accu's van fabrikant Varta. Door 70 procent van de aandelen in de Varta-dochteronderneming te verwerven, heeft de sportwagenfabrikant zich verzekerd van de speciale accu die van cruciaal belang is voor de geplande turbohybride aandrijving in de 911 Carrera GTS. Deze ultramoderne accu's zorgen voor een bijzonder snelle opname en afgifte van energie, wat essentieel is voor het innovatieve aandrijfconcept van de cultsportwagen. In het kader van de samenwerking levert Varta de technische knowhow en de productiefaciliteiten in Nördlingen, terwijl Porsche de financiële steun voor de industrialisatie levert. De marktintroductie van deze speciale batterij is gepland voor 2025.
De economische situatie van Varta is echter gespannen. Het bedrijf staat onder hoge druk door schulden en dreigende insolventie. Deze omstandigheden hebben Porsche ertoe aangezet aandeelhouder te worden van Varta AG. Samen met meerderheidsaandeelhouder Michael Tojner en andere schuldeisers is een herstructureringsplan opgesteld volgens de StaRUG-procedure, dat voorziet in een afbouw van de schulden en vers kapitaal. In dit kader draagt Porsche 30 miljoen euro bij om de stabilisatie van Varta te bevorderen. Veel aandeelhouders maken zich echter zorgen omdat ze vrezen hun aandelen te verliezen zonder compensatie.
Strategische uitdagingen voor Porsche en de auto-industrie
Naast de ontwikkelingen in de batterijproductie, spreekt Porsche zijn bezorgdheid uit over de toekomst van de Duitse auto-industrie in het licht van het geplande verbod op verbrandingsmotoren in 2035. Na een zwakker derde kwartaal maakt de sportwagenfabrikant duidelijk dat een volledige stopzetting van verbrandingsmotoren een zware last kan leggen op de industrie.
Porsche waarschuwt voor mogelijke economische tegenslagen die niet alleen autofabrikanten, maar ook talloze toeleveranciers in gevaar kunnen brengen. CFO Lutz Meschke wijst erop dat het afstappen van verbrandingsmotoren kan leiden tot deïndustrialisatie en dus de sociale vrede in Europa in gevaar kan brengen. Er wordt zelfs gesproken over een “armenhuis-Europa”.
Ondanks deze uitdagingen blijft Porsche trouw aan zijn strategie om tegen 2030 ongeveer 80 procent van zijn wagenpark te elektrificeren, terwijl het tegelijkertijd blijft vasthouden aan de verbrandingsmotor. De ontwikkelingen bij Varta en de strategische focus op elektrische aandrijving illustreren hoe Porsche zich probeert te positioneren in een snel veranderende markt.
Deze moeilijkheden worden ook weerspiegeld in de aandelenkoers. Het aandeel beweegt sinds augustus 2024 zijwaarts en geeft geen krimp. Dat is geen goed teken. Voor ons is er momenteel geen reden om te kopen. We blijven sceptisch. Dit geldt ook voor Volkswagen (ETR:VOWG_p) en Mercedes-Benz. Gedetailleerde analyses en duidelijke prognoses voor deze aandelen vindt u op onze website.
Tegen deze achtergrond is het des te belangrijker om niet eenzijdig naar één sector of één regio te kijken. Ondanks alle problemen in de auto-industrie zien we elders en in andere sectoren een ware hausse, waardoor de aandelenkoersen omhoog schieten. Er zijn altijd kansen, je moet ze alleen op tijd herkennen en grijpen.
Disclaimer/risicowaarschuwing:
De artikelen die hier worden aangeboden zijn uitsluitend bedoeld ter informatie en vormen geen aanbevelingen om te kopen of te verkopen. Ze mogen noch expliciet noch impliciet worden opgevat als een garantie voor een bepaalde koersontwikkeling van de vermelde financiële instrumenten of als een oproep tot actie. De aankoop van effecten houdt risico's in die kunnen leiden tot het volledige verlies van het belegde kapitaal. De informatie is geen vervanging voor deskundig beleggingsadvies op maat. Er wordt geen aansprakelijkheid aanvaard of garantie gegeven voor de actualiteit, juistheid, geschiktheid en volledigheid van de verstrekte informatie of voor financiële verliezen. Dit zijn uitdrukkelijk geen financiële analyses, maar journalistieke teksten. Lezers die beleggingsbeslissingen nemen of transacties aangaan op basis van de hierin verstrekte informatie doen dit op eigen risico. De auteurs kunnen op het moment van publicatie effecten bezitten van de besproken bedrijven/effecten/aandelen en daarom kan er sprake zijn van belangenverstrengeling.