Volkswagen AG Vz (VOWG_p)

183,93
-0,73(-0,40%)
  • Volume:
    716.789
  • Bied/laat:
    183,85/184,00
  • Dagbereik:
    182,05 - 185,02
  • Type:Aandeel
  • Markt:Duitsland
  • ISIN:DE0007664039
  • WKN:766403

VOWG_p Overzicht

Vorig slot
184,66
Dagbereik
182,05-185,02
Inkomsten
254B
Open
184,42
Bereik 52 wk
139,64-252,2
WPA
35,19
Volume
716.789
Marktkap.
92,1B
Dividend
4,86
(2,89%)
Gemiddeld vol. (3m)
1.212.082
P/E-ratio
5,79
Beta
1,42
Verandering in 1 jaar
27,85%
Uitst. Aandelen
501.295.263
Datum volgende resultaten
14 mrt. 2022
Wat is uw sentiment met betrekking tot Volkswagen AG Vz?
of
Stem om de resultaten van de gemeenschap te zien!

Volkswagen AG Vz Bedrijfsprofiel

Industrie
Auto's
Werknemers
645318

Type
5 mins
15 mins
Per uur
Dagelijks
Maandelijks
Moving AveragesZeker kopenZeker kopenZeker kopenNeutraalKoop
Tech. indicatorenZeker verkopenKoopZeker kopenKoopVerkoop
SamenvattingNeutraalZeker kopenZeker kopenNeutraalNeutraal
  • Op 12 aug, ziet het er beter uit voor de Duitse beurs. VW loopt goed mee.
    1
    • Zou graag zien dat t uiteindelijk eens stopt met dalen. Chiptekort hakt erin
      0
      • Op naar 200
        2
        • Op naar de 300!! 😎 💹
          0
          • kan zomaar gebeuren met de steun van de reddit comunitie
            0
        • Veel Tesla aandeelhouders hebben verkocht en zijn zeer waarschijnlijk in Volkswagen gestapt aangezien de plannen van Volkswagen voor elektrische auto's behoorlijk ambitieus zijn. Ook schijnen de Reddit Traders hun ogen te richten op Volkswagen!
          0
          • tenminste een normale k/w
            0
        • op naar de 200 !
          0
          • De bodemprijs is net onder 100 euro! k zal nog wachten met instappen!
            1
            • Echt een kandidaat voor de kooplijst. Elke week in Lockdown maakt men 2 miljard verlies. De lancering van de ID3 loopt uit de pas, vanwege productieproblemen. De consumenten zullen de koop van een nieuwe auto minder hoog op hun prioriteitenlijst hebben staan.
              1
              • Geweldige koop. 2 miljard verlies per week Lockdown; ID3 productie is in problemen; Consumenten staan echt te trappelen om een nieuwe auto te kopen.
                1
                • nu kopen of wachten?
                  0
                  • prachtig aandeel voor smalle marges tussen aan- en verkoop...Zo heb ik reeds veel verdiend de afgelopen drie jaar...de marges liggen tussen 150 en 180 en daar tussen n is het goed handelen met positieve resultaten...zolang de 'dieselgate' problemen niet zijn opgelost. VW-directie heeft nog steeds de zaken niet goed en volledig afgewerkt vlg. NYT...Dus dat gaat nog wel één tot twee jaar duren!
                    1
                    • uitstekend koopmoment op 187!!!
                      0
                      • Sterk verkopen!
                        0
                        Disclaimer: Fusion Media wijst u erop dat de gegevens op deze website niet noodzakelijkerwijs real-time of accuraat zijn. Alle CFDs (aandelenkoersen, indexen, futures), cryptovaluta en forex-koersen worden niet door verhandeling bepaald, maar veeleer door market makers. Daarom kunnen de prijzen soms niet accuraat zijn of kunnen zij afwijken van de werkelijke marktprijs. Het voorgaande houdt in dat de prijzen indicatief zijn en niet geschikt voor handelsdoeleinden. Fusion Media draagt dan ook geen enkele verantwoordelijkheid voor eventuele exploitatieverliezen die u zou kunnen oplopen als gevolg van het gebruik van deze gegevens.
                        Fusion Media en verwante partijen aanvaarden geen aansprakelijkheid voor exploitatieverliezen of schade als gevolg van de toepassing van de informatie, met inbegrip van gegevens, noteringen, grafieken en aankoop-/verkoopsignalen op deze website. Informeer uzelf volledig over de risico's en kosten die zijn gemoeid met het handelen op financiële markten. Het betreft een van de meest risicovolle beleggingsvormen.
                        De Engelse versie van deze overeenkomst is de leidende versie en heeft voorrang bij eventuele discrepanties tussen de Engelse versie en de Nederlandse versie.