Velen staan sceptisch tegen Elliottwave als analystechniek, wijzelf vinden het een waardevolle strategie om de richting van de trend te bepalen en de mogelijke kantelpunten.
Elke zondagmorgen gaan we met de aandelenupdate van Tradeaplan dieper in op een 7-tal aandelen. Hieronder laten we even zien wat we de laatste maanden over Air France KLM (PA:AIRF) wisten te vertellen en waarmee we hopen aan te tonen dat de golfjes tellen een mooie meerwaarde aan een handelsstrategie kan zijn.
In juni zagen we een golf 3 in een eindfase en het liefste eerst een wave 4 down om nadien higher highs te gaan zetten. Aanhangers van EW weten dat het topje raden van een golf 3 uiterst gevaarlijk is, en het eerder een moment is om winst op longs te nemen ipv short te gaan. Doel is om op de 4 down (extra/opnieuw) long te gaan voor een hogere top in golf 5.
De golf 3, het sterkste stuk van de trend, zette zich idd nog een geheel stuk verder door. Doch eensklaps draait dan die trend voor de 4 down.
We konden dan de 11 euro al even op voorhand aangeven als steunzone en de zone waar de longs opnieuw konden worden ingenomen voor nieuwe toppen.
Eens die hogere top er staat en deze ook 5 waves telt, dan pas kan je spreken over uitputting van een trend en de noodzaak om longs veilig te stellen en waarom niet, eerste contraire shorts.
Een correctieve daling op een 5wave verloopt veelal in abc vorm, waarbij eerst steun kan worden gevonden in de buurt van de vorige 4 (waar dus alle stops liggen van de longers in de markt), dus na het uitstoppen van de longs kan de markt terug omhoog om de stops van de shorts eruit te halen. Veelal zien we dus een top die net onder de vorige ligt. Deze (lagere) top is het meeste geschikt om shorts in te slaan.
Eens dan de daling zich inzet kunnen we kijken naar de golf c down, deze waarin we ons nu bevinden. Of we het ideale koersdoel gaan bereiken weten we nooit op voorhand, doch dat de shorts geen verlies meer kunnen/mogen worden is duidelijk.
