De Republikeinse presidentskandidaat Donald Trump heeft beloofd dat hij, als hij de komende verkiezingen in november wint, zal voorkomen dat Amerikaanse staten benzineauto's verbieden. Deze verklaring komt terwijl Trump kiezers in Michigan, een cruciale swing state, probeert aan te spreken door zich te richten op de toekomst van de auto-industrie.
Tijdens een rally in Saginaw, Michigan, benadrukte Trump zijn toewijding aan de traditionele autosector: "Als ik president ben, zal geen enkele staat in Amerika toestemming krijgen om auto's of vrachtwagens op benzine te verbieden, en ik garandeer het - geen sprake van. Jullie gaan ze hier maken."
Het standpunt van Trump wordt gezien als een directe tegenzet tegen acties van staten zoals Californië, die voorop lopen in het stimuleren van de overgang naar elektrische voertuigen (EV's). In mei 2023 vroeg Californië een ontheffing aan bij de Environmental Protection Agency (EPA) onder de Clean Air Act om te eisen dat alle nieuwe voertuigen die in de staat worden verkocht tegen 2035 elektrisch of plug-in hybrides zijn.
Bovendien had Californië in augustus 2022 al een plan goedgekeurd om de verkoop van voertuigen die alleen op benzine rijden tegen 2035 te beëindigen, met steeds strengere eisen voor emissievrije voertuigen vanaf 2026 - een stap die ook door 11 andere staten is overgenomen.
De regering-Biden heeft, hoewel ze geen specifieke datum heeft onderschreven om voertuigen die alleen op benzine rijden uit te faseren, miljarden toegewezen in belastingkredieten en subsidies om de overgang naar EV's te versnellen. President Joe Biden heeft als doel gesteld dat 50% van de nieuwe voertuigen tegen 2030 EV's zijn, waarbij hij concurrentie met China noemt als een belangrijke drijfveer voor dit initiatief.
In maart heeft de EPA federale regels vastgesteld die gericht zijn op een vermindering van de voertuigemissies met 49% tegen 2032 in vergelijking met de niveaus van 2026. De EPA voorspelde dat om aan deze strenge emissielimieten te voldoen, tussen 35% en 56% van de nieuwe voertuigen die van 2030 tot 2032 worden verkocht, elektrisch zouden moeten zijn.
Autofabrikanten hebben hun bezorgdheid geuit over het plan van Californië voor 2035, en suggereren dat hoewel de EV-vereisten haalbaar kunnen zijn voor Californië, ze minder zeker zijn voor andere staten met lagere EV-verkopen.
De regels van Californië zijn ontworpen om de smogveroorzakende vervuiling van lichte voertuigen tegen 2037 met 25% te verminderen. Ze vereisen dat 35% van de nieuwe auto's die worden verkocht plug-in of emissievrij zijn tegen 2026, oplopend tot 68% tegen 2030, en 100% tegen 2035. De staat heeft geschat dat deze regelgeving €210 miljard zou kosten, maar totale voordelen van €301 miljard zou opleveren tot 2040, waarbij autofabrikanten tot 20% plug-in voertuigen mogen verkopen tegen 2035.
De campagne van vicepresident Kamala Harris heeft nog niet gereageerd op de opmerkingen die Trump tijdens de rally heeft gemaakt.
Reuters heeft bijgedragen aan dit artikel.
Dit artikel is vertaald met behulp van kunstmatige intelligentie. Raadpleeg voor meer informatie onze gebruiksvoorwaarden.