Tesla Inc. (NASDAQ:TSLA) zal naar verwachting een daling van 6% melden in het aantal afgeleverde voertuigen voor het kwartaal van april tot juni, wat de eerste daling van twee opeenvolgende kwartalen betekent voor de toonaangevende fabrikant van elektrische voertuigen. Het bedrijf, dat te maken heeft met hevige concurrentie in China en een matige vraag door de afwezigheid van meer betaalbare modellen, heeft in deze periode naar verwachting 438.019 voertuigen afgeleverd. Deze voorspelling is gebaseerd op een gemiddelde van schattingen van 12 analisten die door LSEG zijn onderzocht.
De verwachte daling in leveringen komt nadat Tesla in voorgaande jaren een snelle groei doormaakte en wereldwijd de meest waardevolle automaker werd. Het bedrijf had in januari echter al aangegeven dat de groei van het aantal leveringen voor 2024 "aanzienlijk lager" zou uitvallen, onder verwijzing naar afnemende opbrengsten van prijsverlagingen die over meerdere maanden zijn doorgevoerd.
Tesla's benadering van voorraadbeheer is veranderd omdat consumenten kiezen voor goedkopere benzine-elektrische hybride voertuigen, wat heeft geleid tot een opeenhoping van onverkochte auto's. In reactie daarop heeft Tesla prijsverlagingen doorgevoerd. In reactie hierop heeft Tesla prijsverlagingen en stimuleringsmaatregelen geïntroduceerd, zoals meer betaalbare financierings- en leaseopties, om de verkoop te stimuleren.
Het besluit van CEO Elon Musk eerder dit jaar om de ontwikkeling van een nieuwe, goedkopere elektrische auto te schrappen ten gunste van de focus op robotauto's heeft bij sommige investeerders tot bezorgdheid geleid. Ondanks deze zorgen verzekerde Musk zich van een salarispakket van $ 56 miljard met sterke steun van aandeelhouders tijdens de jaarlijkse vergadering vorige maand.
Barclays-analist Dan Levy voorspelde een nog sterkere daling van 11% voor Tesla's leveringen in het tweede kwartaal, wat de grootste daling zou zijn die het bedrijf tot nu toe heeft meegemaakt. Levy suggereerde dat zwakke leveringsresultaten de aandacht zouden kunnen vestigen op de uitdagende marktomstandigheden waar Tesla momenteel mee te maken heeft.
De aandelen van Tesla hebben dit jaar matig gepresteerd, met een waardedaling van 25%, waardoor het een van de slechtst presterende aandelen van de S&P 500 is. Musk heeft geprobeerd de kosten te verlagen door middel van aanzienlijke ontslagen, waaronder de ontmanteling van het superchargingteam.
In Europa was de verkoop van Tesla bijzonder zwak, met een daling van 36% in mei. Deze daling wordt toegeschreven aan afnemende EV-subsidies en een verminderde vraag van wagenparkbeheerders, die vorig jaar een aanzienlijk deel van Tesla's Europese verkoop voor hun rekening namen. In mei werd al melding gemaakt van pogingen om de bezorgdheid van Europese leasemaatschappijen over prijsverlagingen en servicekwesties weg te nemen.
De concurrentie in China is heviger geworden doordat lokale fabrikanten meer betaalbare modellen introduceren, terwijl Tesla langzamer is met het updaten van zijn aanbod. Musk beloofde later dit jaar nieuwe modellen, maar details over de prijs zijn nog niet bekend.
De laatste belangrijke wijziging aan de Model 3 sedan vond eind vorig jaar plaats. De Model Y, Model S en Model X hebben al jaren geen grote veranderingen ondergaan. De Cybertruck, waarvan de leveringen vorig jaar begonnen, zal naar verwachting pas in 2025 in massaproductie worden genomen en heeft te maken gehad met terugroepacties en kwaliteitsproblemen.
Een opmerkelijke omissie in het meest recente impactrapport is dat Tesla zijn langetermijndoel om tegen 2030 jaarlijks 20 miljoen voertuigen te leveren niet heeft herhaald, een doel dat het eerder wel had benadrukt.
Vooruitkijkend wil Tesla op 8 augustus robotaxi's onthullen om de adoptie van zijn "Full Self-Driving"-software te bevorderen, hoewel de productietijd en het aantal te produceren eenheden onzeker blijven.
Reuters heeft bijgedragen aan dit artikel.Dit artikel is vertaald met behulp van kunstmatige intelligentie. Raadpleeg voor meer informatie onze gebruiksvoorwaarden.