Maria Cantwell, de voorzitster van de U.S. Senate Commerce Committee, heeft Dave Calhoun, CEO van Boeing (NYSE:BA), opgeroepen om te getuigen voor de commissie als onderdeel van haar inspanningen om nieuwe wetgeving op te stellen om het toezicht van de Federal Aviation Administration (FAA) op vliegtuigfabrikanten te verbeteren.
Calhoun, die op het punt staat zijn functie neer te leggen, had eerder al getuigd voor een andere Senaatscommissie op 19 juni. Cantwell verwacht zijn deelname aan een komende hoorzitting, die mogelijk gepland wordt nadat de National Transportation Safety Board (NTSB) zijn onderzoek naar de noodsituatie bij de Boeing 737 MAX 9 van Alaska Airlines heeft afgerond. De hoorzitting van de NTSB staat gepland voor 6-7 augustus.
Tijdens een recente discussie met verslaggevers benadrukte Cantwell de noodzaak om te begrijpen waarom de FAA faalde in haar verantwoordelijkheden en welke maatregelen nodig zijn om ervoor te zorgen dat het agentschap haar toezichthoudende rol effectief uitvoert. Ze benadrukte het belang van een goed functionerend toezichtsysteem, hoewel de FAA nog geen commentaar heeft gegeven op haar uitspraken.
Cantwell gaf ook aan dat ze binnenkort wetsvoorstellen zou indienen die de FAA zouden verplichten om veiligheidsmanagementsystemen (SMS) te gebruiken. De noodzaak van een meer robuust SMS voor de FAA staat ter discussie, vooral in het licht van een incident op 5 januari, toen een deurpaneel van een nieuwe 737 MAX 9 tijdens de vlucht losraakte.
FAA Administrator Mike Whitaker erkende vorige maand tegenover de commissie dat het toezicht van de FAA op Boeing onvoldoende was geweest voordat deze noodsituatie zich voordeed.
De FAA heeft gewerkt aan de invoering van nieuwe regels die charter-, forensen- en luchtvaartmaatschappijen en vliegtuigfabrikanten verplichten om een veiligheidsbeheersysteem te hanteren. SMS zijn uitgebreide programma's met beleid en procedures om operationele risico's preventief te identificeren en te beperken.
Sinds 2018 zijn Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen verplicht om SMS'en te onderhouden en sommige luchtvaartbedrijven, waaronder Boeing, hebben dergelijke programma's al vrijwillig ingevoerd.
Reuters heeft bijgedragen aan dit artikel.Dit artikel is vertaald met behulp van kunstmatige intelligentie. Raadpleeg voor meer informatie onze gebruiksvoorwaarden.