Garmin (NYSE:GRMN) heeft vandaag aangekondigd dat het de certificering heeft ontvangen voor de G5000® geïntegreerde cockpit voor Cessna Citation XLS+ en XLS Gen2 vliegtuigen, voortbouwend op het succesvolle G5000 upgradeprogramma voor Citation Excel en XLS vliegtuigen. De G5000 geïntegreerde avionica-suite moderniseert de cockpit met extra mogelijkheden, vermindert de operationele kosten aanzienlijk, verhoogt het situationeel bewustzijn van de bemanning en lost langetermijnproblemen op met betrekking tot verouderde avionicaonderdelen.
"De succesvolle certificering van de G5000 voor Cessna Citation XLS+ en XLS Gen 2 zakenjets is een belangrijke prestatie voor Garmin en onze klanten. We zijn verheugd ons G5000-programma uit te breiden en een geavanceerde avionica-suite aan te bieden die veiligheidsverbeterende hulpmiddelen, situationeel bewustzijn en operationele efficiëntie biedt aan nu meer dan 1.000 in aanmerking komende vliegtuigen. Met deze certificering brengen we ook nog geavanceerdere functies en mogelijkheden naar de Citation Excel en XLS vloot, waardoor deze vliegtuigen nog jaren aan de voorhoede van de technologie blijven."
–Carl Wolf, Garmin Vice President of Aviation Sales and Marketing
Geavanceerde cockpitoplossing
De G5000 geïntegreerde cockpit voor de Citation XLS+ en XLS Gen2 heeft drie landschapsgeoriënteerde vluchtdisplays met split-screen mogelijkheid, waardoor piloten gelijktijdig kaarten, grafieken, checklists, TAWS, TCAS, vluchtplaninformatie, weer en meer kunnen bekijken. Twee intuïtieve touchscreen controllers dienen als interface voor de piloot met de cockpit en dragen bij aan het gebruiksgemak en de naadloze overgang tussen verschillende pagina's. Nieuw bij de G5000 voor de XLS+ en XLS Gen2 zijn twee GI 275 elektronische vluchtinstrumenten die als standby ADI's kunnen worden gebruikt.
De installatie van de G5000 voor de Citation XLS+ en XLS Gen2 omvat een volledig digitaal Automatic Flight Control System (AFCS). Het AFCS biedt nauwkeurige prestaties in de hele vluchtomhulling van het vliegtuig en helpt bij het beheren van snelheid en prestaties.
Het systeem bevat ook Emergency Descent Mode (EDM) als standaardfunctie. In het geval dat een vliegtuig cabinedruk verliest, kan EDM het vliegtuig automatisch laten dalen naar een vooraf ingestelde hoogte zonder tussenkomst van de piloot om hypoxische situaties te voorkomen. Underspeed protection (USP) stelt de autopilot in staat te helpen bij het beheer van de luchtsnelheid, terwijl het ook volledig gekoppelde doorstarts mogelijk maakt, wat de werkbelasting van de bemanning aanzienlijk vermindert. Daarnaast krijgen operators toegang tot meer luchthavens en lagere naderingminima over de hele wereld, aangezien de G5000 PBN/RNP 0.3 gecertificeerd is, waardoor LPV/APV naderingscapaciteit mogelijk is.
Oplossingen voor terminaloperaties
Synthetic Vision Technology (SVT™) is geüpgraded met een 3D exocentrisch beeld van de luchthavensomgeving om het situationeel bewustzijn tijdens het taxiën te verbeteren. SVT toont ook 3D-gebouwcontouren, waaronder hangars, terminals en torens, taxibanen, platformen, borden en andere markeringen om het risico op baanincursies te verminderen door een beter situationeel bewustzijn te bieden tijdens het taxiën op luchthavens die in de SafeTaxi®-database zijn opgenomen. Belangrijke updates aan SVT hebben functies toegevoegd zoals verhoogde topografische duidelijkheid, scherpere water- en terreinbegrenzingen, verbeterde weergave van obstakels en hoogspanningsleidingen, verbeterde weergave van start- en landingsbanen en luchthavenborden en meer.
Taxiway Routing, een nieuwe functie van Garmin, stelt de bemanning in staat om via de touchscreen controller taxiroutes in te voeren, die vervolgens begeleiding bieden op de 2D-navigatiekaarten of 3D SVT-weergaven. SurfaceWatch™ baanmonitoringtechnologie vult TOLD-berekeningen aan om indicaties en waarschuwingen te geven die zijn ontworpen om te voorkomen dat piloten opstijgen of landen op de verkeerde baan, een te korte baan of een taxibaan. Het toont ook de resterende baanafstandinformatie op de PFD tijdens de startrol en landing.
ADS-B en StormOptix weerradar
De G5000-upgrade voor de Citation XLS+ en XLS Gen2 wordt geleverd met een volledig geïntegreerde Automatic Dependent Surveillance-Broadcast (ADS-B) oplossing die voldoet aan DO-260B/TSO C166b en gebruik maakt van antennediversiteit, waarmee aan alle huidige wereldwijde mandaten wordt voldaan. ADS-B In verkeersgegevens worden geanalyseerd door Garmin's recent aangekondigde Runway Occupancy Awareness (ROA) technologie, die de bemanning waarschuwt voor mogelijke baanincursies met nabije vliegtuigen in de lucht, vliegtuigen op de grond en voertuigen op de grond. ADS-B In omvat abonnementsvrije Flight Information Service-Broadcast (FIS-B) weerinformatie¹ en ADS-B In verkeersinformatie, met exclusieve functies zoals TargetTrend™.
De bemanning krijgt een completer weerbeeld met behulp van de GWX™ 8000 StormOptix™ weerradar met automatische modus, waardoor de noodzaak om de radar handmatig aan te passen vervalt, wat resulteert in een eenvoudigere interpretatie van het weer en een vereenvoudigde bediening. De GWX 8000 StormOptix weerradar omvat hagel- en bliksemdetectie en is beschikbaar met een voorspellend windshear-waarschuwingssysteem.
Connectiviteit
Met behulp van een 4G LTE-cellulaire of Wi-Fi®-verbinding die wordt geleverd door de optionele GDL® 60 datalink, zal Garmin's PlaneSync™ connected aircraft management systeem² database-updates automatiseren, realtime externe vliegtuigstatus³ bieden en automatisch vluchtlog- en motorgegevens naar de cloud verzenden na de landing⁴. Met Connext® global datalink services kunnen operators wereldwijde satellietweersdekking, spraakoproepen, e-mail en tekstberichten ontvangen. Daarnaast zijn SiriusXM® satellietweer en audio-entertainment links opgenomen in de upgrade. Met FANS-1/A+ en ACARS-ondersteuning in de G5000-upgrade voldoen XLS+ en XLS Gen2 eigenaren aan de vereisten om het North Atlantic Track System (NATS) te vliegen. De upgrade ondersteunt ook CPDLC, inclusief Link 2000+ en FAA DataComm, voor vertrekklaring (DCL) en en-route datalink services.
Nieuwe upgrade-opties voor Citation Excel en XLS vliegtuigen
Zowel bestaande als nieuwe G5000 Excel, XLS, XLS+ en XLS Gen2 operators kunnen profiteren van Garmin's nieuwe verbeterde G5000 optionele functies, waaronder geüpgradede SVT met 3D SafeTaxi®, Taxiway Routing, GWX 8000 StormOptix weerradar, ADS-B In en PlaneSync connected aircraft management.
De G5000 geïntegreerde cockpit voor XLS+ en XLS Gen2 vliegtuigen is nu beschikbaar via Textron (NYSE:TXT) Aviation Service Centers en wordt geleverd met een standaard garantie van 3 jaar. Voor aanvullende informatie over de G5000 geïntegreerde cockpit upgrade voor de Citation XLS+ en XLS Gen2, bezoek garmin.com/xls of neem contact op met Dave Brown op (913) 440-1714 of dave.brown@garmin.com.
Garmin producten en diensten hebben de vlucht gerevolutioneerd en zijn essentieel geworden voor het leven van piloten en vliegtuigeigenaren en -operators over de hele wereld. Als toonaangevende leverancier van oplossingen voor de algemene luchtvaart, zakelijke luchtvaart, helikopters, geavanceerde luchtmobiliteit, overheid en defensie, en commerciële luchtvaartmaatschappijen, gelooft Garmin dat elke dag een kans is om te innoveren. Garmin, ontvanger van de prestigieuze Robert J. Collier Trophy voor Garmin Autoland, ontwikkelde 's werelds eerste gecertificeerde autonome systeem dat in noodgevallen wordt geactiveerd om een vliegtuig te besturen en te landen zonder menselijke tussenkomst. Bezoek de Garmin Newsroom, e-mail ons mediateam, maak verbinding met @garminaviation op sociale media, of volg onze blog.
¹ADS-B weer is alleen beschikbaar in de VS.
²Actieve PlaneSync en database-abonnementen zijn vereist voor automatische database-updates. Actief PlaneSync-abonnementsplan vereist voor het uploaden van vluchtlogboeken. Functies zijn alleen beschikbaar op de grond en vereisen dat GDL 60 actieve LTE- of Wi-Fi-connectiviteit heeft; signaalsterkte en andere factoren kunnen van toepassing zijn. Zie Garmin.com/PlaneSyncCoverage voor LTE-dekkingsdetails.
³Remote vliegtuigstatus vereist een actief PlaneSync-abonnement. Het smart device van de gebruiker moet internetconnectiviteit hebben. Functie is alleen beschikbaar op de grond en vereist dat GDL 60 LTE-connectiviteit heeft; signaalsterkte en andere factoren kunnen van toepassing zijn. Zie Garmin.com/PlaneSyncCoverage voor dekkingsdetails.
⁴Uploaden van vluchtlogboek naar verwachting beschikbaar in 2025.
Dit artikel is vertaald met behulp van kunstmatige intelligentie. Raadpleeg voor meer informatie onze gebruiksvoorwaarden.