Honda Motor kondigde woensdag aan dat het van plan is om zijn wereldwijde verkoop van hybride auto's te verdubbelen tot 1,3 miljoen voertuigen per jaar tegen 2030. De Japanse autofabrikant ziet hybride voertuigen als een cruciale tussenstap voordat elektrische voertuigen (EV's) volledig worden geadopteerd, wat naar verwachting in de toekomst steeds meer zal voorkomen.
Het bedrijf is van plan om vanaf 2026 nieuwe, efficiëntere hybride systemen te introduceren voor zijn compacte en middelgrote modellen. Deze verbeteringen zullen een complete herziening van motoren, platforms en besturingstechnologieën omvatten. Deze verschuiving komt op het moment dat de vraag naar benzine-elektrische hybride auto's toeneemt, vooral in Noord-Amerika, Honda's meest winstgevende markt. De groei in de vraag naar hybrides staat in contrast met de langzamere uitbreiding van de EV-markt.
In de Verenigde Staten lijkt de omgeving voor EV's moeilijker te worden, waarbij de aankomende president Donald Trump van plan is om de overheidssteun voor de sector te verminderen. Ondanks dit blijft Honda zich inzetten voor zijn langetermijndoelen om de EV-productie te verhogen tot meer dan 2 miljoen eenheden tegen 2030 en om tegen 2040 alle voertuigen behalve EV's en brandstofcelvoertuigen uit te faseren. In de tussentijd richt het bedrijf zich op het verbeteren van zijn hybride aanbod, een strategie die overeenkomt met die van concurrent Toyota.
Hybride voertuigen worden door Honda gezien als een overgangsoplossing totdat EV's volledig door de markt zijn geaccepteerd. "Hybrides zullen dienen als een brug totdat EV's volledig wijdverspreid zijn," verklaarde Katsuto Hayashi, het hoofd van Honda's autoactiviteiten, tijdens een mediabriefing. Hij uitte vertrouwen in Honda's vermogen om te leiden in de hybride markt, ondanks de populariteit van Toyota's Prius, en merkte op dat Honda zijn ontwikkelings- en investeringsstrategieën niet zou wijzigen in het licht van de verwachte veranderingen in het Amerikaanse beleid.
Om de winstgevendheid te verhogen, streeft Honda ernaar om de brutowinst per voertuig voor hybride modellen die na 2027 in Amerikaanse productiefaciliteiten worden geproduceerd te verdubbelen door meer gedeelde onderdelen over verschillende modellen te gebruiken. Hoewel het bedrijf geen specifieke brandstofefficiëntiedoelstellingen heeft bekendgemaakt, verzekerde Koji Ninomiya, hoofd van Honda's Automobile Development Center, dat ze streven naar een brandstofefficiëntie die "vergelijkbaar is met, of beter dan" die van hun belangrijkste hybride concurrenten.
Dit artikel is vertaald met behulp van kunstmatige intelligentie. Raadpleeg voor meer informatie onze gebruiksvoorwaarden.