In een strategische stap in de richting van elektrificatie introduceert Ferrari haar eerste elektrische auto (EV) met een vanafprijs van meer dan 500.000 euro, wat neerkomt op ongeveer 535.000 dollar. Deze prijsstrategie plaatst het voertuig ver boven de gemiddelde verkoopprijs van Ferrari van 350.000 euro die in het eerste kwartaal van het jaar werd waargenomen, inclusief extra voorzieningen.
De fabrikant van luxe auto's bereidt zich voor op de opening van een nieuwe fabriek in Maranello, Italië, op vrijdag, die naar verwachting de productiecapaciteit van het bedrijf aanzienlijk zal verhogen.
De nieuwe faciliteit, die het "e-gebouw" wordt genoemd, betekent een belangrijke stap voor Ferrari, dat vorig jaar minder dan 14.000 auto's verkocht. De bron, die liever anoniem wilde blijven, gaf aan dat met deze uitbreiding de productiecapaciteit zou kunnen stijgen tot ongeveer 20.000 auto's per jaar. Deze verhuizing wordt gezien als een delicaat evenwicht voor Ferrari, omdat het de exclusiviteit van het merk wil behouden en tegelijkertijd wil inspelen op de groeiende vraag.
De fabriek in Maranello zal niet alleen de aankomende elektrische auto produceren, maar ook benzine- en hybrideauto's, naast onderdelen voor hybrides en EV's. Naar verwachting zal de fabriek volledig operationeel zijn. Naar verwachting zal de fabriek binnen drie tot vier maanden volledig operationeel zijn. Daarnaast bevindt een tweede EV-model zich naar verluidt in een vroeg stadium van ontwikkeling.
Ferrari's CEO, Benedetto Vigna, verzekerde aandeelhouders in april van de rol van de nieuwe fabriek om het bedrijf te voorzien van voldoende flexibiliteit en technische mogelijkheden voor de nabije toekomst. Het bedrijf handhaaft een beleid om de productie van elk model te beperken om de exclusiviteit te behouden, ongeacht het succes.
Ter vergelijking: concurrenten zoals Porsche hebben de elektrische markt betreden met modellen zoals de Taycan, vanaf ongeveer 100.000 euro. Ondertussen is Lamborghini van plan om zijn eerste EV in 2028 te lanceren, waarbij CEO Stephan Winkelmann het belang van productkwaliteit benadrukt boven markttiming.
Analisten zoals Andrea Balloni van Mediobanca voorspellen dat de hoge prijs van Ferrari's nieuwe EV zal helpen om de winstmarges op peil te houden, ter compensatie van de ontwikkelingskosten van de nieuwe technologie en de grotere afhankelijkheid van extern ingekochte onderdelen.
Balloni verwacht dat de nieuwe EV een nichemodel zal zijn, dat mogelijk iets meer dan 10% van de jaarlijkse verkoop zal vertegenwoordigen, omdat de kernklanten van Ferrari nog steeds een voorkeur hebben voor benzinemotoren. Ferrari heeft nog geen commentaar gegeven over de prijs of de nieuwe fabriek.
Reuters heeft bijgedragen aan dit artikel.Dit artikel is vertaald met behulp van kunstmatige intelligentie. Raadpleeg voor meer informatie onze gebruiksvoorwaarden.