Air New Zealand (ticker ANZ) heeft een jaar van gemengde financiële resultaten gerapporteerd te midden van verschillende operationele uitdagingen. De luchtvaartmaatschappij zag het aantal passagiers met 4% stijgen tot meer dan 16 miljoen en de klanttevredenheid keerde terug naar het niveau van voor de COVID.
Problemen met de beschikbaarheid van vliegtuigen leidden echter tot een daling van de winst, met een winst voor belastingen van NZ$222 miljoen en een nettowinst na belastingen van NZ$146 miljoen, in lijn met eerdere verwachtingen.
Het bedrijf heeft te kampen met tegenwind van onderhoudsvereisten, verstoringen in de toeleveringsketen, arbeidsbeperkingen en een daling van de uitgaven voor zakenreizen.
Ondanks deze uitdagingen houdt Air New Zealand vast aan haar langetermijnstrategie, gericht op verbetering van de klantenservice en de financiële prestaties.
Belangrijkste resultaten
- Air New Zealand vervoerde meer dan 16 miljoen passagiers, een stijging van 4% ten opzichte van het voorgaande jaar.
- De winst voor belastingen bedroeg NZ$222 miljoen, met een nettowinst na belastingen van NZ$146 miljoen.
- Het bedrijf had te kampen met de beschikbaarheid van vliegtuigen, wat invloed had op de winst.
- Onderhoudsvereisten voor A321neo's en Dreamliners, problemen met de toeleveringsketen en arbeidsbeperkingen zorgden voor aanzienlijke hindernissen.
- De economische vertraging in Nieuw-Zeeland beïnvloedde de inkomstenstromen.
- Air New Zealand geeft geen indicatie voor de eerste helft van boekjaar '25 vanwege de uitdagende handelsomstandigheden.
Vooruitzichten
- Air New Zealand verwacht aanhoudend moeilijke marktomstandigheden in de eerste helft van boekjaar '25. De balans van het bedrijf blijft robuust.
- De balans van het bedrijf blijft robuust, met NZ$1,6 miljard aan onbezwaarde vliegtuigactiva.
- Er wordt rekening gehouden met een daling van de inkomsten uit vracht voor andere doeleinden dan passagiers en de focus ligt op het verbeteren van de inkomsten uit aanverwante activiteiten.
- Er zijn plannen om het gebruik van 777-300 vliegtuigen uit te breiden als onderdeel van de vlootstrategie.
Verlagende hoogtepunten
- Vrachtinkomsten zullen naar verwachting dalen met NZ$400 miljoen tot NZ$500 miljoen in 2025.
- Er wordt een daling van 10% verwacht in de vrachtomzet als gevolg van dalende opbrengsten.
- Het bedrijf wordt geconfronteerd met extra kosten voor wet leases en contactcenters.
Hoogtepunten
- Twee A321neo's werden gekocht met contant geld en er werden vervroegde aflossingen gedaan van NZ$70 miljoen aan gedekte vliegtuigschulden.
- Het bedrijf annuleerde een NZ$400 miljoen Crown Standby Facility ten gunste van een NZ$250 miljoen ongedekte doorlopende kredietfaciliteit.
- Investeringen in digitale initiatieven zijn gericht op het verbeteren van de efficiëntie en de klantenservice.
Missen
- Het bedrijf leed verliezen op het gebied van brandstofafdekking, intervliegkosten en toegenomen CO2-compensaties, met verwachte brandstofkosten rond NZ$1,6 miljard.
- Vertragingen in de gedeelde vrachtfaciliteit door onderhandelingen met Auckland Airport.
Kernpunten V&A
- Het dividendbeleid is gebaseerd op een voortschrijdende 12-maands basis met een uitbetalingsratio van 69% voor boekjaar '24.
- Het bedrijf kan speciale dividenden of inkoop overwegen als onderdeel van kapitaalbeheer.
- Een volumedoelstelling van 10% duurzame vliegtuigbrandstof (SAF) in 2030 is in lijn met het Clean Skies-beleid van het World Economic Forum.
Air New Zealand blijft zich richten op het aangaan van de huidige uitdagingen en bereidt zich tegelijkertijd voor op een stabielere toekomst. De luchtvaartmaatschappij zet strategische stappen om haar financiële positie te versterken en waarde te blijven leveren aan haar aandeelhouders. Ondanks de tegenwind blijft het bedrijf zich inzetten voor langetermijndoelen, zoals duurzaamheid en klantervaring.
Dit artikel is vertaald met behulp van kunstmatige intelligentie. Raadpleeg voor meer informatie onze gebruiksvoorwaarden.