Delta Air Lines (NYSE:DAL), bekend om zijn punctualiteit en betrouwbaarheid, heeft te maken gekregen met aanzienlijke verstoringen na een wereldwijde cyberstoring. De luchtvaartmaatschappij uit Atlanta heeft sinds afgelopen vrijdag meer dan 6.000 vluchten geannuleerd, wat honderdduizenden reizigers heeft getroffen. Deze tegenslag heeft Delta's premium merkimago aangetast, dat het heeft gecultiveerd als een onderscheidend kenmerk onder de grote Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen.
De luchtvaartmaatschappij, die genoteerd staat aan de New York Stock Exchange onder de ticker NYSE:DAL, heeft meer dan haar concurrenten moeite om te herstellen van het recente cyberincident. Analisten voorspellen een aanzienlijke financiële impact van deze verstoringen, met schattingen die aangeven dat Delta's operationele marge ten minste een klap van 350 miljoen dollar kan krijgen in het september kwartaal.
Delta's operationele problemen staan niet op zichzelf, want ook andere Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen hebben aanzienlijke problemen ondervonden. United Airlines had vorig jaar te kampen met weersgerelateerde verstoringen tijdens het vakantieweekend van de vierde juli, terwijl Southwest Airlines, handelend onder de NYSE:LUV, te maken kreeg met een operationele meltdown tijdens de kerstvakantie in 2022, wat een impact had op de reisplannen van 2 miljoen klanten.
Ondanks deze uitdagingen werd Delta eerder erkend voor haar prestaties op tijd, en verdiende de titel van meest punctuele luchtvaartmaatschappij in Noord-Amerika voor zowel 2023 als 2024 door luchtvaartanalysebedrijf Cirium en adviesbureau OAG.
Delta CEO Ed Bastian benadrukte vorig jaar in een interview dat het runnen van een betrouwbare operatie de sleutel was tot het aantrekken van klanten die bereid zijn te betalen voor meer dan alleen een stoel. De recente problemen van de luchtvaartmaatschappij werden echter toegeschreven aan een defecte software-update van cyberbeveiligingsbedrijf CrowdStrike, dat genoteerd staat als NASDAQ:CRWD, waardoor kritieke applicaties niet meer werkten.
Een van de meest getroffen systemen was Delta's crew tracker applicatie, die essentieel is om ervoor te zorgen dat vluchten volledig bemand zijn en bemanningen correct gepositioneerd zijn.
Klanten hebben hun teleurstelling geuit. Zo verklaarde Jason Helmes, een reiziger die al lange tijd eerste klas vliegt, op sociale media X dat hij niet meer met Delta zou vliegen.
Southwest had ongeveer twee kwartalen nodig om te herstellen van de negatieve gevolgen van de meltdown in december 2022, waarbij sommige analisten suggereren dat de impact tot in 2023 duurde. Delta heeft ondertussen beloofd om vandaag de normale operaties te hervatten, waarbij CEO Bastian zich verontschuldigde in een blogpost en uitleg gaf over zijn aanwezigheid op de Olympische Spelen in Parijs als sponsor van het Amerikaanse team.
De vraag die bij sommige Delta-klanten blijft hangen is waarom andere luchtvaartmaatschappijen erin slaagden om sneller te herstellen. Scott Spencer, voorzitter van het digitale ingenieursbureau Ascendion en al 25 jaar klant van Delta, speculeerde dat de problemen met de software voor het plannen van de bemanning van de luchtvaartmaatschappij te wijten zouden kunnen zijn aan de toegenomen belasting, wat wijst op diepere systemische problemen.
Reuters heeft bijgedragen aan dit artikel.Dit artikel is vertaald met behulp van kunstmatige intelligentie. Raadpleeg voor meer informatie onze gebruiksvoorwaarden.