Delta Air Lines (NYSE:DAL) heeft aangegeven dat de winst voor het huidige kwartaal naar verwachting lager zal zijn dan Wall Street verwacht. De luchtvaartmaatschappij noemt de toegenomen kortingsdruk aan de onderkant van de markt als een factor die hieraan bijdraagt. Daarnaast heeft Delta een daling in transatlantische boekingen ervaren, waarbij potentiële reizigers ervoor kozen om Parijs te vermijden tijdens de Olympische Spelen die voor deze zomer gepland staan.
Aandelen van Delta Air Lines daalden vandaag tijdens de premarket handel met bijna 8% naar $43,30. Concurrerende luchtvaartmaatschappijen, waaronder United Airlines en American Airlines (NASDAQ:AAL) op NASDAQ:AAL, zagen elk ook een daling van 4%, terwijl Southwest Airlines op NYSE:LUV met 3% daalde voordat de markt opende.
Delta heeft een winstverwachting tussen $1,70 en $2,00 per aandeel afgegeven voor het kwartaal dat eindigt in september, wat lager is dan de $2,05 per aandeel die analisten verwachten, volgens gegevens van LSEG.
Ondanks een sterke toename van het aantal reizen in de zomer, met meer dan 3 miljoen mensen die op zondag door de beveiliging van Amerikaanse luchthavens gingen, heeft de hausse zich niet vertaald in hogere winsten voor de meeste Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen.
Dit is grotendeels te wijten aan de overcapaciteit in de sector, waardoor luchtvaartmaatschappijen minder goed in staat zijn om hogere prijzen te vragen. Grote luchtvaartmaatschappijen hebben hun stoelenaanbod deze maand met ongeveer 6% uitgebreid op de binnenlandse markt vergeleken met dezelfde periode vorig jaar, gebaseerd op gegevens van adviesbureau Cirium.
Het overaanbod in de sector heeft geleid tot lagere luchtvaarttarieven. De gemiddelde prijs van een binnenlandse retourvlucht in de VS bedroeg $ 543 in mei, een daling van 1% ten opzichte van de voorgaande maand en een daling van 3% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar, volgens de Airlines Reporting Corporation (ARC).
American en Southwest Airlines hebben onlangs hun omzetverwachtingen voor het tweede kwartaal naar beneden bijgesteld, wijzend op de druk van kortingen. De CEO van American, Robert Isom, merkte in mei op dat een onevenwicht tussen vraag en aanbod heeft geleid tot meer kortingen dan vorig jaar.
Hoewel verwacht werd dat een tekort aan vliegtuigen als gevolg van productie- en motorproblemen zou leiden tot hogere vliegtarieven, heeft de haast waarmee luchtvaartmaatschappijen aan de reisvraag voldoen in plaats daarvan geleid tot overcapaciteit, wat vooral gevolgen heeft voor de ticketprijzen in de hoofdcabine. Delta meldde dat de inkomsten uit de hoofdcabine, goed voor ongeveer 49% van de passagiersinkomsten, onveranderd bleven in het juni-kwartaal. Daarentegen stegen de inkomsten uit de premium cabines met 10% j-o-j.
Luchtvaartmaatschappijen passen nu hun strategieën aan, inclusief netwerkherzieningen en capaciteitsverminderingen, om hun prijszettingsvermogen te behouden. Delta is van plan om de groei van de stoelcapaciteit in het derde kwartaal te vertragen tot 5%-6%, tegenover 8% in het tweede kwartaal.
Deze matiging in de capaciteitsgroei zal echter naar verwachting resulteren in een stijging van 1%-2% in de operationele kosten anders dan brandstof op jaarbasis.
De inkomsten van de luchtvaartmaatschappij werden in het junikwartaal beïnvloed door de aankomende Olympische Spelen in Parijs en de verwachting is dat dit effect in het huidige kwartaal zal aanhouden.
Hoge kosten en zorgen over de veiligheid weerhouden veel internationale reizigers ervan om de Franse hoofdstad te bezoeken. Air France-KLM waarschuwde vorige week ook voor een geschatte impact van €160 miljoen tot €180 miljoen op de inkomsten tussen juni en augustus als gevolg van het mijden van Parijs door internationale markten.
Delta verwacht een operationele marge tussen 11% en 13% voor het derde kwartaal, samen met een omzetstijging van 2%-4% jaar-op-jaar. Voor het tweede kwartaal rapporteerde Delta een aangepaste winst van $2,36 per aandeel, in lijn met de voorspellingen van analisten. Het bedrijf handhaafde zijn winstverwachting voor 2024 van $6 tot $7 per aandeel, met een verwachte vrije kasstroom van $3 miljard tot $4 miljard.
Reuters heeft bijgedragen aan dit artikel.Dit artikel is vertaald met behulp van kunstmatige intelligentie. Raadpleeg voor meer informatie onze gebruiksvoorwaarden.