De Chinese fabrikant van elektrische voertuigen (EV's) BYD heeft zijn bezorgdheid geuit over de voorgestelde tarieven van de Europese Unie op in China geproduceerde EV's, waarbij het stelt dat dergelijke maatregelen de prijzen voor consumenten zullen verhogen en potentiële kopers kunnen afschrikken. Deze verklaring kwam terwijl op de Parijse autoshow, het grootste auto-evenement in Europa, een directe concurrentie tussen Europese en Chinese autofabrikanten plaatsvond.
Het evenement, dat plaatsvindt op een kritiek moment voor de auto-industrie, wordt gekenmerkt door uitdagingen zoals zwakke vraag, stijgende kosten en verhevigde concurrentie. Stella Li, Executive Vice President van BYD, uitte haar bezorgdheid tegenover de media en benadrukte de impact van tarieven op het consumentenvertrouwen en de betaalbaarheid. Ze verklaarde dat de voorgestelde tarieven, die tot 45% kunnen oplopen, "geen eerlijk oordeel" zijn en minder welgestelde individuen kunnen belemmeren bij de aanschaf van EV's.
Ondanks de steun van EU-lidstaten voor importtarieven om wat wordt omschreven als oneerlijke subsidies van Beijing aan Chinese fabrikanten tegen te gaan - een bewering die Beijing ontkent - gaan Chinese merken door met hun Europese expansieplannen. Zo kondigde GAC zijn Europese ambities aan op de show, en onthulde Leapmotor zijn doel om tegen eind 2025 500 verkooppunten in Europa te vestigen.
Chinese EV-fabrikanten, waaronder BYD, hebben hun voertuigen iets onder de prijs van hun Europese tegenhangers geprijsd, wat hen een concurrentievoordeel heeft opgeleverd. Deze prijsstrategie helpt ook om lagere winstmarges in hun thuismarkt te compenseren. BYD, die de Europese voetbalkampioenschappen sponsort en de elektrische Sea Lion 07 SUV lanceert, werkt aan het verbeteren van zijn merkbekendheid in Europa.
Op de Parijse autoshow zijn negen Chinese merken aanwezig, waaronder BYD en Leapmotor, die hun nieuwste modellen tonen. Dit is een afname ten opzichte van vorig jaar, toen Chinese merken bijna de helft van de exposanten uitmaakten, nu vertegenwoordigen ze ongeveer een vijfde vanwege een sterkere aanwezigheid van Europese autofabrikanten.
De Europese auto-industrie kent ook zijn uitdagingen, aangezien grote spelers zoals Volkswagen, Mercedes-Benz en BMW winstwaarschuwingen hebben afgegeven, waarbij de zwakke Chinese markt als een belangrijke factor wordt genoemd. Stellantis heeft ook zijn winstprognose verlaagd vanwege voorraadproblemen in de VS. In een verklaring op maandag sloot Stellantis CEO Carlos Tavares de mogelijkheid van ontslagen of het afstoten van merken als reactie op de marktomstandigheden niet uit.
De Franse regering kondigde onlangs een vermindering aan van haar steun voor EV-kopers, na het besluit van Duitsland om vorig jaar zijn subsidieregeling te beëindigen. Deze zet draagt bij aan de moeilijkheden waarmee de EV-markt in Europa wordt geconfronteerd.
Europese autofabrikanten staan onder druk om zich snel aan te passen om te concurreren met Chinese rivalen, die profiteren van lagere kosten en snellere ontwikkelingstijden voor nieuwe EV's. Deze urgentie wordt benadrukt door industrie-experts die de noodzaak benadrukken van radicale veranderingen binnen de Europese auto-industrie om concurrerend te blijven.
Reuters heeft bijgedragen aan dit artikel.
Dit artikel is vertaald met behulp van kunstmatige intelligentie. Raadpleeg voor meer informatie onze gebruiksvoorwaarden.