Willie Walsh, hoofd van de International Air Transport Association (IATA), uitte woensdag tijdens een evenement in Dublin zijn grote frustratie over de aanhoudende leveringsvertragingen van vliegtuigfabrikanten Airbus en Boeing (NYSE:BA). Walsh benadrukte dat deze vertragingen voor aanzienlijke druk zorgen bij luchtvaartmaatschappijen en dat de situatie geen tekenen van onmiddellijke verbetering vertoont.
Europese luchtvaartmaatschappijen spraken tijdens een conferentie in Brussel hun bezorgdheid uit over capaciteitsbeperkingen als gevolg van deze vertragingen. Ryanair, een van Europa's grootste luchtvaartmaatschappijen, kondigde aan dat het zijn passagiersverkeersvoorspellingen voor het komende jaar moet verlagen vanwege het trage tempo van vliegtuigleveringen.
Walsh, die voorheen aan het roer stond van IAG, het moederbedrijf van British Airways, merkte op dat de leveringsproblemen naar verwachting nog jaren zullen aanhouden. Hoewel de situatie niet is verslechterd, is er ook geen verbetering opgetreden. Hij beschreef de toestand als "gestabiliseerd of op een plateau beland".
Zowel Airbus als Boeing hebben moeite om hun leveringsdoelstellingen te halen, waarbij uitdagingen in de toeleveringsketen hun activiteiten aanzienlijk beïnvloeden. Daarnaast heeft Boeing momenteel te maken met een staking die zorgen heeft gewekt over verdere vertragingen, vooral nu het bedrijf probeert te navigeren door een bredere crisis met betrekking tot zijn veiligheidsreputatie.
De leveringsvertragingen hebben ook gevolgen gehad voor de concurrentie op bepaalde routes. Europese luchtvaartmaatschappijen zoals British Airways en Lufthansa hebben onlangs routes naar Beijing geannuleerd. Deze maatschappijen hebben moeite om te concurreren met Chinese luchtvaartmaatschappijen, die profiteren van de mogelijkheid om over Russisch luchtruim te vliegen - een kostenvoordeel dat Europese luchtvaartmaatschappijen niet hebben.
Walsh erkende het concurrentienadeel waarmee Europese luchtvaartmaatschappijen worden geconfronteerd en vermeldde dat de Europese Unie momenteel geen mechanismen heeft om de voordelen van Chinese luchtvaartmaatschappijen die door Russisch luchtruim vliegen, tegen te gaan. Hij herhaalde het standpunt van IATA dat het Russische luchtruim voor iedereen toegankelijk zou moeten zijn en noemde de beperkingen een politieke kwestie in plaats van een veiligheids- of beveiligingsprobleem.
De kwestie van toegang tot het luchtruim en leveringsvertragingen blijft een punt van zorg onder Europese luchtvaartmaatschappijen, die Brussel hebben opgeroepen actie te ondernemen om een gelijker speelveld in de luchtvaartsector te waarborgen.
Reuters heeft bijgedragen aan dit artikel.
Dit artikel is vertaald met behulp van kunstmatige intelligentie. Raadpleeg voor meer informatie onze gebruiksvoorwaarden.