SANTIAGO - LATAM Airlines Group heeft haar vloot versterkt met een bestelling van 10 Boeing (NYSE:BA) 787-9 Dreamliners, met de optie om vijf extra vliegtuigen aan te schaffen, zoals vandaag is aangekondigd. Deze aankoop van Boeing [NYSE: BA] onderstreept de toewijding van de groep om haar aanbod te moderniseren met brandstofefficiëntere vliegtuigen.
De Zuid-Amerikaanse luchtvaartgroep, die momenteel 37 Dreamliners exploiteert, is van plan haar vloot tegen 2030 uit te breiden tot 52 toestellen. Het 787-9 model staat bekend om zijn brandstofefficiëntie, waarbij het brandstofverbruik en de uitstoot met 25% worden verminderd in vergelijking met de vliegtuigen die ze vervangen. Dit sluit aan bij LATAM's strategie om duurzaam te groeien en tegelijkertijd de milieu-impact te verminderen.
Ramiro Alfonsín, Chief Financial Officer van LATAM Airlines Group, benadrukte de efficiëntie van de Boeing 787 en stelde dat de nieuwe bestelling de duurzame groei van de luchtvaartmaatschappij ondersteunt en de lancering van nieuwe routes mogelijk maakt, zoals de non-stop vlucht naar Sydney. De luchtvaartmaatschappij verwacht vanaf 2025 tot het einde van het decennium jaarlijks minstens twee vliegtuigen te ontvangen.
Mike Wilson, vice-president Commercial Sales voor Latijns-Amerika en het Caribisch gebied bij Boeing, sprak zijn dankbaarheid uit voor het vertrouwen van LATAM in de 787 Dreamliner-familie. Hij benadrukte Boeing's toewijding om de expansie van LATAM te ondersteunen naarmate de vraag naar luchtreizen toeneemt.
De 787 Dreamliner heeft sinds zijn debuut in 2011 een cruciale rol gespeeld bij de lancering van meer dan 400 nieuwe non-stop routes en heeft bijgedragen aan een aanzienlijke vermindering van de koolstofuitstoot. Boeing's Commercial Market Outlook voor 2024 voorspelt dat het luchtverkeer in Latijns-Amerika in de komende twee decennia meer dan zal verdubbelen, waardoor bijna 2.300 nieuwe vliegtuigleveringen nodig zijn.
Deze bestelling komt op een moment dat Boeing een robuuste groei in de Latijns-Amerikaanse luchtvaartmarkt voorspelt, met een verwachte jaarlijkse toename van 5% in het luchtverkeer en een aanzienlijke uitbreiding van de regionale vloot tegen 2043.
De informatie in dit artikel is gebaseerd op een persbericht van Boeing.
In ander recent nieuws is Boeing Co begonnen met een aandelenuitgifte van $5 miljard en een aanbod van 90 miljoen gewone aandelen. Deze acties zijn gericht op het versterken van de financiële positie van het bedrijf te midden van aanhoudende uitdagingen, zoals een langdurige werknemersstaking en inspanningen om de investment-grade kredietbeoordeling te behouden. Het bedrijf heeft ook meer dan $15 miljard opgehaald door de verkoop van gewone aandelen en verplicht converteerbare obligaties, na een afwijzing van hun aanbod om de staking door machinisten op te lossen.
Naast deze financiële manoeuvres overweegt Boeing de verkoop van zijn ruimtevaartdivisie, inclusief de NASA-gerelateerde activiteiten. Deze potentiële afstoting komt op een moment dat de luchtvaartindustrie zowel uitdagingen als kansen in de ruimtevaartsector ervaart.
Op het gebied van arbeidsverhoudingen streven Boeing-werknemers naar het herstel van traditionele pensioenregelingen, een stap die de financiële situatie van het bedrijf onder druk zou kunnen zetten. Het verzet van het bedrijf tegen een terugkeer naar de vorige pensioenstructuur wordt ingegeven door de noodzaak om de langetermijnpensioenverplichtingen te beheersen.
Dit zijn recente ontwikkelingen die de reactie van Boeing op de complexe uitdagingen weerspiegelen. De financiële manoeuvres van het bedrijf worden begeleid door een consortium van financiële instellingen, waaronder Goldman Sachs & Co. LLC, BofA Securities, Citigroup en J.P. Morgan. Ondanks deze inspanningen hebben kredietbeoordelaars gewaarschuwd dat de ratings van Boeing mogelijk worden verlaagd als het bedrijf zijn aflopende schulden niet aanpakt.
InvestingPro Inzichten
Hoewel de bestelling van LATAM Airlines Group voor Boeing 787-9 Dreamliners vertrouwen in Boeing's producten signaleert, staat de luchtvaartgigant voor aanzienlijke uitdagingen. Volgens InvestingPro-gegevens bedroeg Boeing's omzet voor de laatste twaalf maanden tot en met Q3 2023 $73,29 miljard, met een zorgwekkende omzetgroeidaling van 3,25% over dezelfde periode.
InvestingPro Tips benadrukken dat Boeing "mogelijk moeite heeft met het betalen van rente op schulden" en "lijdt onder zwakke bruto winstmarges." Deze factoren kunnen mogelijk Boeing's vermogen om grote orders te vervullen en op lange termijn winstgevend te blijven beïnvloeden. De bruto winstmarge van het bedrijf voor de laatste twaalf maanden tot en met Q3 2023 was slechts 3,62%, wat de financiële druk waaronder het staat weerspiegelt.
Ondanks het positieve nieuws van LATAM's bestelling staat het aandeel van Boeing onder druk. Een InvestingPro Tip merkt op dat de "aandelenkoersbewegingen vrij volatiel zijn" en het bedrijf "handelt nabij het 52-weken dieptepunt." Deze volatiliteit kan worden toegeschreven aan de aanhoudende uitdagingen in de luchtvaartindustrie en Boeing's interne problemen.
Het is vermeldenswaard dat InvestingPro 12 aanvullende tips voor Boeing biedt, die een meer uitgebreide analyse geven voor beleggers die geïnteresseerd zijn in de vooruitzichten van het bedrijf. Deze inzichten kunnen bijzonder waardevol zijn gezien de complexe aard van de luchtvaartindustrie en Boeing's huidige positie.
Dit artikel is vertaald met behulp van kunstmatige intelligentie. Raadpleeg voor meer informatie onze gebruiksvoorwaarden.