De Japanse gigant Toyota heeft als een van de grootste autobouwers ter wereld 3 miljard dollar (+/- 2,75 miljard euro) geleend op de obligatiemarkt. Er werden drie nieuwe obligatielijnen gelanceerd waarvan twee met een vaste coupon.
De nieuwe obligaties werden uitgegeven door het financiële vehikel Toyota Motor (NYSE:TM) Credit Corp (Toyota Motor Credit). Met A1 bij Moody’s en A+ bij Standard & Poor’s heeft deze entiteit heel mooie ratings. Hetzelfde geldt trouwens voor de pas uitgegeven obligaties die hiermee alle drie in de investment-gradecategorie vallen.
Financiële dienstverlening in autosector
Toyota Motor Credit is volledig eigendom van de Japanse automobielgroep. De entiteit biedt financieringsoplossingen voor concessiehouders (financiering van de voorraad, vastgoed, werkkapitaal enz.) en klanten (kredieten, leasing…). Ze genereert ook omzet via haar veiligheidsactiviteiten (onderhoudscontracten, voorafbetaald onderhoud, contracten voor sleutelvervanging…).
Op 31 mei 2024 had Toyota Motor Credit bijna 5 miljoen financieringscontracten lopen.
Het nodige kapitaal voor deze activiteiten wordt op de kapitaalmarkt gehaald via de uitgifte van obligaties en via commercial paper.
Toyota, Lexus, Daihatsu, Hino Trucks…
Toyota Motor Corporation (Toyota), het bedrijf boven Toyota Motor Credit Corp, is hoofdzakelijk actief in de automobielsector. Specifiek betekent dit ontwikkeling, productie, assemblage en verkoop van personenwagens, minibusjes en bestelwagens, maar daarnaast ook onderdelen en accessoires.
Toyota brengt zijn auto’s wereldwijd aan de man in 200 landen onder de merknamen Toyota, Lexus, Daihatsu en Hino Trucks (vrachtwagens, bussen…). Buiten Japan bezit het concern ook nog 50 andere fabrieken in 26 landen.
Volgens de recentste jaarcijfers verkocht de autobouwer in het boekjaar 2024 (afgesloten op 31 maart 2024) wereldwijd 9,44 miljoen voertuigen waarmee een omzet van 45.095 miljard yen (+/- 277 miljard euro) werd geboekt. Dat is een klim van 21,4% op een jaar.
Over diezelfde periode verdubbelde de nettowinst en hield ze halt op 4.945 miljard yen (+/- 30,4 miljard euro).
Toyota profiteerde van de sterke verkoop van hybride wagens en de krimp van de yen (die ervoor zorgde dat de resultaten buiten de eigen landsgrenzen boomden).