De productie van Boeing (NYSE:BA)'s best verkopende vliegtuig komt tot stilstand nu de fabrieksmedewerkers aan de westkust van de VS vandaag om middernacht Pacific time beginnen met een staking. De International Association of Machinists and Aerospace Workers (IAM), die ongeveer 30.000 werknemers in de regio's Seattle en Portland vertegenwoordigt, stemde met een overweldigende meerderheid voor de werkonderbreking, waarbij 96% de stakingsactie steunde.
Dit is de eerste staking van de werknemers sinds 2008 en volgt op de afwijzing van een voorlopig akkoord dat een loonsverhoging van 25%, een tekenbonus van $3.000 en de toezegging om Boeing's volgende commerciële vliegtuig in de regio Seattle te bouwen als het binnen de looptijd van het vierjarige contract zou worden gelanceerd.
Jon Holden, het hoofd van de onderhandelingen voor IAM, benadrukte het doel van de staking: "Dit gaat over respect, dit gaat over het aanpakken van het verleden, en dit gaat over vechten voor onze toekomst."
De beslissing om te staken werd gevierd door vakbondsleden, die de actie luidkeels steunden. Boeing erkende de boodschap van de stemming en gaf aan dat de voorgestelde overeenkomst niet bevredigend was voor zijn werknemers. Het bedrijf verklaarde zich bereid om de onderhandelingen voor een nieuwe overeenkomst te hervatten.
Ondanks de aanbeveling van de IAM-leiding om het contract te accepteren, uitten veel werknemers hun ontevredenheid en eisten een loonsverhoging van 40%. Ook uitten ze kritiek op het verlies van een jaarlijkse bonus.
De duur van de staking blijft onzeker, maar verwacht wordt dat deze gevolgen zal hebben voor de financiën van Boeing, zijn luchtvaartmaatschappijen en de toeleveranciers die onderdelen voor zijn vliegtuigen leveren. Een staking van 50 dagen zou Boeing volgens een pre-stemming nota van TD Cowen tussen de $3 miljard en $3,5 miljard aan cashflow kunnen kosten.
In 2008 legde een vergelijkbare staking de fabrieken 52 dagen stil, wat de inkomsten van het bedrijf naar schatting $100 miljoen per dag kostte. Nu de aandelen van Boeing dit jaar al 36% zijn gedaald vanwege zorgen over de veiligheid, productieproblemen en een schuldenlast van $60 miljard, zou de staking het herstel van de vliegtuigbouwer verder kunnen vertragen.
Kredietbeoordelaars S&P Global Ratings en Moody's hebben gewaarschuwd dat een langdurige staking de algehele kredietbeoordeling van Boeing zou kunnen schaden, die momenteel slechts één niveau boven junkstatus staat. Het Witte Huis heeft nog niet gereageerd op de situatie.
Reuters heeft bijgedragen aan dit artikel.
Dit artikel is vertaald met behulp van kunstmatige intelligentie. Raadpleeg voor meer informatie onze gebruiksvoorwaarden.