Uber (NYSE:UBER) voelt zich genoodzaakt om uit te breiden naar nieuwe markten om op de lange termijn concurrerend te blijven en zichzelf te beschermen tegen potentiële bedreigingen zoals robotaxi's. Een mogelijke stap: de overname van de reisdienst Expedia. Dit idee is erop gericht om de app van Uber uit te breiden tot een “superapp” die naast rit- en voedselbezorgdiensten ook reisboekingen voor accommodatie en vluchten zou kunnen aanbieden. Dit zou het bereik van Uber vergroten en tegelijkertijd zijn diensten netwerken - bijvoorbeeld door Uber-ritten aan te bevelen bij het boeken van accommodatie.
Expedia bezit bekende merken zoals Hotels.com, Orbitz en Airbnb-concurrent Vrbo, wat een groot voordeel zou zijn voor Uber. Het volledige potentieel van Expedia is echter nog niet gerealiseerd, vooral met Vrbo. Voor Uber CEO Dara Khosrowshahi is deze industrie bekend terrein: voordat hij in 2017 bij Uber kwam, was hij CEO van Expedia en onderhoudt hij nog steeds nauwe banden met de Amerikaanse miljardair Barry Diller, die veel invloed heeft op Expedia.
Gunstige timing voor een overname
De timing zou ideaal zijn voor Uber, aangezien de aandelen dit jaar met 30 procent zijn gestegen en de marktkapitalisatie van het bedrijf 166 miljard dollar bedraagt. Tesla (NASDAQ:TSLA) heeft onlangs ook teleurgesteld, omdat de introductie van robot taxi's langzamer verloopt dan verwacht. De grootste rivaal van Uber op dit gebied is echter Waymo, een dochteronderneming van Alphabet (NASDAQ:GOOGL), die al in verschillende Amerikaanse steden robotaxidiensten aanbiedt. Waymo werkt zelfs samen met Uber in Phoenix, waar Waymo taxi's geboekt kunnen worden via de Uber app.
Expedia als hedge tegen robotaxi's?
Een grotere betrokkenheid bij de reissector zou een soort risicobescherming kunnen zijn voor Uber tegen de groeiende concurrentie van robotaxi's. Hoewel partnerschappen zoals die met reisdienst Hopper, via welke Uber vluchten regelt, nuttig zijn, zou een overname van Expedia Uber directe toegang geven tot klanten en waardevolle gebruikersgegevens zonder dat het inkomsten hoeft te delen met partners. Expedia, dat in 1996 werd opgericht als onderdeel van Microsoft (NASDAQ:MSFT), heeft uitgebreide gegevens en tientallen jaren ervaring in de reisbranche.
Morningstar-analist Dan Wasiolek waarschuwt echter dat een overname Uber zou kunnen afleiden van zijn kernactiviteiten en dat de integratie van nieuwe diensten de gebruikerservaring zou kunnen bemoeilijken. Ondanks deze zorgen blijft het idee om nieuwe markten aan te boren en te profiteren van het potentieel van het netwerkeffect een aantrekkelijke strategie voor Uber. Wat de Morningstar-analist over het hoofd ziet, is dat Uber voordat het bedrijf naar de beurs ging meer geld verdiende aan de voedseldienst dan aan het eigenlijke bedrijf. Misschien ligt de sleutel tot het succes van Uber in het voortdurend opnieuw uitvinden van zichzelf en het aanboren van nieuwe zakelijke gebieden.
Vergeleken met de benchmark en de S&P 500 doet Uber het bijzonder goed:
Het aandeel Uber is dit jaar precies in lijn met onze prognose blijven presteren. We hebben twee keer gekocht. Op 01.05.2024 en onmiddellijk daarna op 06.05.2024 hebben we onze aandelenportefeuille uitgebreid. Beide nieuw ingenomen posities zijn sterk positief, waar niet alleen wij van profiteren, maar vooral ook onze klanten die onze aanbevelingen volgen. De totale positie in onze portefeuille heeft al meer dan 125 % gewonnen. We blijven onze aandelen aanhouden en kopen meer bij de volgende gelegenheid. Het draait nu allemaal om timing.
Als je vragen hebt, neem dan contact met ons op. Als je er niet doorheen komt, probeer het dan nog een keer of stuur ons een e-mail via onze klantenservice. Dit kun je vinden op onze website.
Disclaimer/risicowaarschuwing:
De artikelen die hier worden aangeboden zijn uitsluitend bedoeld ter informatie en vormen geen aanbevelingen om te kopen of te verkopen. Ze mogen noch expliciet noch impliciet worden opgevat als een garantie voor een bepaalde koersontwikkeling van de vermelde financiële instrumenten of als een oproep tot actie. De aankoop van effecten houdt risico's in die kunnen leiden tot het volledige verlies van het belegde kapitaal. De informatie is geen vervanging voor deskundig beleggingsadvies op maat. Er wordt geen aansprakelijkheid aanvaard of garantie gegeven voor de actualiteit, juistheid, geschiktheid en volledigheid van de verstrekte informatie of voor financiële verliezen. Dit zijn uitdrukkelijk geen financiële analyses, maar journalistieke teksten. Lezers die beleggingsbeslissingen nemen of transacties aangaan op basis van de hierin verstrekte informatie doen dit op eigen risico. De auteurs kunnen op het moment van publicatie effecten bezitten van de besproken bedrijven/effecten/aandelen en daarom kan er sprake zijn van belangenverstrengeling.