De lening van autobouwer Renault (PA:RENA) met een restduur van 5 jaar noteert momenteel op de secundaire markt met weinig opgelopen intresten. De coupon werd namelijk pas enkele dagen geleden, op 25 mei, uitgekeerd.
De obligatie in coupures van 100.000 euro kan aan 99,99% van de nominale waarde aangekocht worden, wat neerkomt op een rendement van ongeveer 2,38% op basis van een looptijd tot 25 mei 2026 en een coupon van 2,375%. De vergoeding ligt in lijn met de "BB+" rating in de "High yield"-categorie bij Standard & Poor's.
De groep werd in 1898 opgericht en is vandaag aanwezig in 134 landen. Uit de laatst beschikbare jaargegevens blijkt dat Renault in 2020 bijna 3 miljoen voertuigen verkocht en een omzet van 43,5 miljard euro behaalde. Het telt 170.000 medewerkers, 40 productiesites, 6 technische centra en wereldwijd 12.700 verkoopspunten.
De autoconstructeur biedt vijf merken (Renault, Dacia, Renault Samsung (LON:0593xq) Motors, Alpine en Lada) aan met daarnaast ook elektrische wagens. Ze vormen tevens een unieke alliantie met Nissan (T:7201) en Mitsubishi Motors. Ook zijn ze sedert 2016 actief in de Formule 1 met een 100% Renault-team. Tot slot beschikt de groep met het ruit-embleem ook over een dochtermaatschappij (RCI Bank) die gespecialiseerd is in financiering, verzekeringen en dienstverlening.
Van volume naar waardecreatie
Begin dit jaar kwam Renault met een strategisch transformatieplan op de proppen om van volume naar waardecreatie te evolueren. Het "Renaulution"-plan moet de groep terug competitiever maken.
"Met Renaulution willen we onze bedrijfsstrategie omvormen: van volume naar waardecreatie. We gaan meer de nadruk leggen op onze merken, elk met een duidelijk afgebakend en gedifferentieerd werkgebied. We worden een technologisch bedrijf dat met auto's werkt in plaats van een autobedrijf dat met technologie werkt", verklaarde Lucas De Meo, de CEO van de Renault Group.
Recent organiseerde de constructeur een "keynote", naar het voorbeeld van Apple (NASDAQ:AAPL) en Samsung, om een stand van zaken te geven over het plan. De eerste effecten zullen volgend jaar merkbaar zijn wanneer we de elektrische Mégane mogen verwelkomen of wanneer de Kadjar vervangen wordt, zei De Meo. De grootste veranderingen moeten echter niet voor 2023, of zelfs 2024, verwacht worden, voegde de CEO eraan toe.