De obligatie met een restduur van drie jaar van de groep Getlink (ex-Eurotunnel), die actief is in mobiliteitsinfrastructuur, handhaaft zich nu reeds verschillende weken rond 98%, terwijl de schommelingen heel groot waren in maart. De lening met een "BB" rating bij Standard & Poor's in de "High yield" categorie biedt een rendement van circa 4,3%.
De slechte periode van de obligatielening kwam er logischerwijze door de thuisblijfmaatregelen die genomen werden in de strijd tegen Covid-19.
Getlink, vroeger de Groep Eurotunnel, is een Europees bedrijf dat de eigenaar is van de exploitatieconcessie van de Kanaal-tunnel. Breder bekeken groepeert ze de activiteiten van volgende commerciële merken: Eurotunnel (toonaangevend in het Kanaaltransport van passagiers, personenvoertuigen en vrachtwagens), Europorte (de grootste privé-beheerder van vrachtvervoer via het spoor in Frankrijk), ElecLink (de toekomstige elektrische interconnector tussen het Verenigd Koninkrijk en Frankrijk) en CIFFCO (het grootste vormingscentrum in privé-handen voor beroepen bij de spoorwegen).
We geven ook nog mee dat de merknaam Eurotunnel de cross-channel activiteiten omvat voor personenwagens 'Eurotunnel Le Shuttle', voor vrachtwagens 'Eurotunnel Le Shuttle Freight', voor passagiers 'Eurostar' en voor goederentreinen.
In deze context werd het omzetcijfer van de concessiehouder van de Kanaal-tunnel natuurlijk geïmpacteerd door de inperkingsmaatregelen voor de bevolking tijdens de gezondheidscrisis, en in januari door de staking bij de SNCF, de Franse spoorwegen, tegen de pensioenshervorming. Dit kan u lezen in de laatst gepubliceerde kwartaalresultaten. De groep laat echter ook weten dat ze kunnen rekenen op hun sterkste punt, dat alles te maken heeft met de bevoorrading van de basisbehoeften van het Verenigd Koninkrijk en Frankrijk, en dat ze hun kosten zullen drukken.
Enkele dagen geleden was de groep dan ook opgelucht met het plan van de Franse regering dat er voor iedereen een verantwoord en veilig toeristisch seizoen moet komen. Met Eurotunnel Le Shuttle, dat in 2019 meer dan 11 miljoen mensen vervoerde tussen Frankrijk en Groot-Brittannië, en waarbij de wagens rechtstreeks de treinen oprijden, kunnen hun klanten de oversteek maken zonder hun voertuig te hoeven verlaten en dus zonder enig fysiek contact met het personeel, benadrukt de concessiehouder van de Kanaal-tunnel.
In de laatst beschikbare jaargegevens staat dat Getlink in 2019 21 miljoen passagiers heeft vervoerd en 1,6 miljoen vrachtwagens. Ze behaalden een omzetcijfer van 1,09 miljard euro en een nettowinst van 159 miljoen. Ze staan genoteerd op Euronext (PA:ENX) Parijs en in Londen met een beurskapitalisatie van ongeveer 6,5 miljard euro.