De obligatie van de luchtvaartmaatschappij Air France-KLM (PA:AIRF) met een restduur van vijf jaar heeft de laatste dagen terug wat hoogte gewonnen. Het staat nu aan ongeveer 85% van de nominale waarde (rendement van 5,55%) genoteerd, nadat het half maart met 76,5% zijn dieptepunt van dit jaar bereikt had.
Net als zovele andere luchtvaartmaatschappijen lijdt ook de Frans-Nederlandse luchtvaartgroep onder de sluiting van de grenzen en de verplaatsingsbeperkingen die zowat overal ter wereld van kracht zijn door de Covid-19 pandemie. Het gevolg is een vloot die grotendeels aan de grond moet blijven, gedeeltelijke werkloosheid voor duizenden medewerkers en een sterk verminderd luchtvaartverkeer.
Alleen al in de maand maart zag Air France-KLM hierdoor zijn aantal vervoerde passagiers met 57% dalen.
Volgens de laatste berichten is de Frans-Nederlandse groep gesprekken aan het voeren met de Franse en Nederlandse regering om financiële steun te krijgen. Dit is ongetwijfeld de reden waarom de koersen op de obligatiemarkt terug stegen.
Onlangs liet Benjamin Smith, algemeen directeur van de groep, via een persmededeling weten dat het "momenteel duidelijk is dat er steun van de beide regeringen nodig is om het hoofd te kunnen bieden aan onze liquiditeitsnoden en om onze activiteiten te kunnen hernemen eens de crisis voorbij is." Verder zei hij ook nog: "De gesprekken met de overheden en onze financiële partners zijn nog aan de gang, maar ik heb er vertrouwen in dat bij hen de wil aanwezig is om ons te steunen en de toekomst van de groep te vrijwaren."
"De nationale maatschappijen zullen als voorbeelden van soevereiniteit en nationale uitstraling waarschijnlijk staatssteun krijgen", zei Bertrand Mouly-Aigrot, luchtvaartexpert bij de firma Archery Strategy Consulting, in de Canadese pers.
Als nummer één inzake intercontinentale vluchten met vertrek in Europa is Air France-KLM een belangrijke wereldspeler in de luchtvaart. Ze spitsen zich toe op het vliegvervoer van passagiers en vracht, en vliegtuigonderhoud.
In 2019 boden ze, vanaf hun hubs in Paris-Charles de Gaulle en Amsterdam-Schiphol, hun klanten een netwerk van 312 bestemmingen in 116 landen aan via hun merken Air France, KLM Royal Dutch Airlines en Transavia. Vorig jaar vervoerden ze meer dan 104 miljoen passagiers, wat hen een omzetcijfer van 27,2 miljard euro opleverde en een nettowinst van 290 miljoen. Dit leest u in hun laatst beschikbare jaargegevens. Op de Beurs van Parijs ligt hun beurskapitalisatie in de buurt van 2 miljard euro.