Eind april zette Volvo Cars (ST:VOLVb) koers richting obligatiemarkt en tankte er 500 miljoen euro bij. Een bedrag dat de Zweedse autobouwer ten laatste binnen zes jaar dient af te lossen. De nieuwe obligatie is al verkrijgbaar op de secundaire markt.
Concreet loopt de nieuwe obligatie Volvo Cars AB tot 8 mei 2030. Ze kreeg een coupon mee van 4,75% en is beschikbaar in coupures van 100.000 euro. Standard & Poor’s kende een BB+ rating toe in de (speculatieve) high-yieldcategorie.
Vraag viermaal hoger dan aanbod
Met een vraag die viermaal hoger lag dan het aanbod kreeg de operatie overduidelijk een warm onthaal bij de lancering op de primaire markt, meldde de autoconstructeur met enige trots. Die interesse is een bewijs van hoe sterk de beleggers het transformatieproces van Volvo Cars ondersteunen, liet de onderneming nog optekenen in de marge van de operatie.
De obligatie in kwestie is namelijk een groene obligatie of green bond. Ze dient gekaderd te worden in Volvo Cars’ strategie om 100% van zijn aangegane schulden aan duurzame ontwikkelingsdoelstellingen te linken.
De opgehaalde cash zal worden gebruikt ter ondersteuning van de elektrificatieambities van de Zweedse autofabrikant, die tegen 2040 zijn uitstoot van broeikasgassen tot nul wil herleiden. Hieronder valt onder andere de financiering van research & development in de technologie voor elektrische wagens, maar ook in het productieproces van die auto’s.
Dit is de vierde green bond van de onderneming en in totaal de zesde obligatie van de autobouwer. Een van die andere groene leningen is er eveneens een in euro met een looptijd tot 31 mei 2028 en een coupon van 4,25%.
Focus op elektrische voertuigen, weg met diesel
Het is de ambitie van Volvo Cars om tegen 2030 een fabrikant te zijn van enkel nog elektrische wagens. In maart werd de oude dieseltechnologie al naar de prullenbak verwezen. In L’Echo noemde topman Erik Severisson het een technologie uit het verleden. Het bedrijf is trouwens de eerste Europese autoproducent die de dieseltechnologie volledig links laat liggen en zich enkel nog toespitst op het elektrische.
Het in 1927 opgerichte Volvo Cars stelt zo’n 43.400 mensen tewerk en heeft zijn hoofdzetel in het Zweedse Göteborg. Het bezit productiesites in Göteborg, Gent, South-Carolina (VS) en Chengdu, Daqing en Taizhou (China). Verder heeft de onderneming ook R&D-centra in Göteborg en Shanghai (China).
Volvo Cars brengt zijn auto’s aan de man via ongeveer 2.300 plaatselijke concessiehouders in meer dan 100 landen. Uit de laatste jaarcijfers blijkt dat er in 2023 een omzet geboekt werd van 399,3 miljard Zweedse kroon (+/- 34 miljard euro) en een recordaantal van 708.716 wagens verkocht werd.