Focus op obligatie Delta Airlines 3,75% 2029 per 2.000 dollar

De prijs van de obligatie met een restduur van zeven jaar van de Amerikaanse luchtvaartonderneming Delta Airlines (NYSE:DAL) is in goede doen op de secundaire markt. Hij verwijdert zich steeds verder van het jaardieptepunt dat eind juni bereikt werd. Sommige obligatiehouders gaan duidelijk akkoord met het optimisme waar het bedrijf recent mee voor de dag kwam.

1

Rendement en risicopremie

Concreet moeten beleggers die willen inschrijven op de obligatie Delta Airlines 3,75% 2029 daarvoor een prijs van 83,95% van de nominale waarde neertellen. De lening in coupures van 2.000 dollar levert dus een rendement van 6,59% op. Dat is genereus, maar men mag niet vergeten dat die ook synoniem staat met een hoge risicopremie. En ook de ratings bevestigen dat: "B+" bij Standard & Poor's en "BB+" bij Fitch, tweemaal in de high-yieldcategorie. Bij Moody's valt de "Baa3" rating in de investment-gradecategorie.

Niettemin kunnen sommige beleggers het huidige prijsniveau van de obligatie als een interessant instapmoment beschouwen. Het management van de luchtvaartonderneming uitte zich ook al positief over de businessevolutie.

"Significante rentabiliteit voor 2022"

In een communiqué van nauwelijks enkele dagen oud klopte het bedrijf uit Atlanta zich op de borst met zijn goede operationele prestaties in het eerste halfjaar. In het tweede kwartaal was er winst - consumenten wilden in de buidel tasten om terug te kunnen reizen - waarmee de gestegen kosten (brandstof enz.) werden goedgemaakt en de opbrengst per stoel hoger lag dan in 2019, het laatste prepandemieboekjaar.

"Voor het derde kwartaal rekenen wij op een operationele marge van 11 tot 13%, wat ons vooruitzicht op een significante rentabiliteit voor gans het jaar ondersteunt", liet ook de topman van Delta Airlines Ed Bastian weten in het bewuste persbericht. De maatschappij zou aan 85% van zijn capaciteit van 2019 kunnen vliegen.

Dagelijks meer dan 4.000 vluchten

Delta Airlines is goed voor 4.000 vluchten per dag naar 275 bestemmingen op zes continenten. Op Wall Street is het luchtvaartbedrijf, dat meer dan 80.000 werknemers telt, bijna 20 miljard dollar (+/- 19,99 miljard euro aan de huidige koers) waard. Volgens de laatste jaarcijfers lag de jaaromzet in 2019 op 47 miljard dollar (+/- 46,98 miljard euro), maar door de pandemie smolt daar een groot deel van weg: 30 miljard dollar (+/- 29,98 miljard euro) nog in 2021.

Concurrenten United Airlines en American Airlines (NASDAQ:AAL) maken volgende week hun resultaten bekend.